ټریلرونه او نیمه ټریلرونه د هوایی بریک سیسټم سره مجهز دي چې د ټراکټور بریکونو سره په کنسرټ کې کار کوي.د سیسټمونو د فعالیت همغږي په ټریلر / نیم ټریلر کې نصب شوي هوایی توزیع کونکي لخوا تضمین کیږي.په مقاله کې د دې واحد، د هغې ډولونه، ډیزاین او عملیات په اړه ټول ولولئ.
ټریلر / نیم ټریلر بریک ډیفیوزر څه شی دی؟
د ټریلر / نیم ټریلر بریکونو هوایی توزیع کونکی (د هوا توزیع والو) د نیوماتیک ډرایو سره د ټریلرونو او نیم ټریلرونو بریک سیسټم کنټرول او کنټرول برخه ده.یو واحد د نلونو او والوز سیسټم سره چې د سیسټم برخو ترمینځ د فشار شوي هوا جریان توزیع تضمینوي.
د هوایی توزیع کونکی د سړک ریل او یو جلا ټریلر / نیم ټریلر کنټرول کولو لپاره ډیزاین شوی:
• د سړک د اورګاډي د یوې برخې په توګه د ټریلر / نیم ټریلر بریک کول او بریک کول؛
• د ټریلر / نیم ټریلر بریک کول کله چې له موټر څخه وصل شي؛
• د اړتیا په صورت کې د ټریلر / نیم ټریلر خلاصول، پرته له دې چې ټراکټور سره وصل شي؛
• د ټریلر / نیم ټریلر بیړني بریک کله چې د سړک ریل څخه جلا کیږي.
ټول کارګو ټریلرونه او نیمه ټریلرونه د بریک هوایی توزیع کونکو سره مجهز دي ، مګر دوی په هدف ، ډول او ډیزاین کې توپیر لري ، کوم چې باید په ډیر تفصیل سره تشریح شي.
د بریک ډیفیوزر ډولونه او د تطبیق وړتیا
د هوا توزیع کونکي د بریک سیسټم د نیوماتیک عمل کونکي ډول سره په ډلو ویشل شوي چیرې چې دوی کولی شي کار وکړي ، او ترتیب.
د هوا توزیع کونکي درې ډوله دي:
• د واحد تار بریک سیسټمونو لپاره؛
• د دوه تار بریک سیسټمونو لپاره؛
• نړیوال.
د ټریلرونو او نیمه ټریلرونو واحد تار بریکونه د یو نلی سره د موټر نیوماتیک سیسټم سره وصل دي.د دې په مرسته ، د ټریلر / نیم ټریلر ریسیور ډکول او د دې بریک کنټرول دواړه ترسره کیږي.د دوه تار بریک کولو سیسټمونه د دوه لینونو په واسطه د ټراکټور نیوماتیک سیسټم سره وصل دي - تغذیه کول ، د هغې له لارې د ټریلر ریسیورونه ډک شوي ، او کنټرول.
د واحد تار بریک سیسټم کې کار کولو لپاره ، د تعقیب میکانیزم سره هوایی توزیع کونکي کارول کیږي ، کوم چې په لاین کې فشار نظارت کوي او پدې پورې اړه لري ، د ټریلر ریسیور څخه د دې بریک چیمبرونو ته فشار شوي هوا چمتو کوي.
په دوه تار سیسټم کې د کار کولو لپاره ، د هوا توزیع کونکي د جلا تعقیب میکانیزم سره کارول کیږي ، کوم چې د کنټرول لاین کې فشار نظارت کوي ، او پدې پورې اړه لري ، د ریسیور څخه د بریک سیسټم برخو ته د هوا اکمالات کنټرولوي. ټریلر / نیم ټریلر.یونیورسل هوا توزیع کونکي کولی شي په دواړه یو او دوه تار بریک سیسټمونو کې کار وکړي.
د ترتیب له مخې، د هوا توزیع کونکي دوه ډوله دي:
• د اضافي تجهیزاتو پرته؛
• د جوړ شوي ریلیز والو (KR) سره.
په لومړي حالت کې، د هوا توزیع کونکی یوازې هغه برخې لري چې په ټول سیسټم کې د فشار شوي هوا اتوماتیک توزیع چمتو کوي، د ټراکټور نیوماتیک سیسټم (یا د کنټرول لاین کې) فشار پورې اړه لري.د سړک له اورګاډي څخه منحل شوي ټریلر / نیم ټریلر خوشې کولو او بریک کولو لپاره ، په لاسي ډول چلول شوی جلا جلا والو کارول کیږي ، کوم چې د هوایی توزیع کونکي یا د هغې په بدن کې نصب کیدی شي.په دوهم حالت کې، د هوا توزیع کونکی یو جوړ شوی ریلیز والو لري.
د بریک ډیفیوزر عملیاتو ډیزاین او اصول
نن ورځ، د ټریلرونو او نیمه ټریلرونو د هوا توزیع والوز ډیری ماډلونه تولید شوي، مګر دوی ټول په بنسټیز ډول ورته وسیله لري.دا واحد څو پسټون او والوز سره یوځای کوي چې د ټراکټور، ریسیور او ویل بریک چیمبرونو څخه کرښه بدلوي، د ټراکټور بریک سیسټم حالت پورې اړه لري.راځئ چې د یو جلا خوشې کولو والو سره د کاماز ټریلرونو هوایی توزیع کونکي نړیوال (دواړه واحد او 2-وایر بریک سیسټمونو کې کارول کیږي) د عملیاتو ډیزاین او اصول په پام کې ونیسو.
یوازې په یاد ولرئ چې هوایی توزیع کونکی یوازې د ټریلر بریک سیسټم کنټرولوي کله چې د ټراکټور اصلي بریک سیسټم کاروي.که چیرې په ټراکټور کې اضافي یا د پارکینګ بریک سیسټم وکارول شي ، د ټریلر بریک سیسټم برخو ته د هوا اکمالات د سولینایډ والو لخوا کنټرول کیږي.موږ به دلته د دې نوډ کار په پام کې ونیسو.
د نیوماتیک سیسټم په واحد تار سرکټ کې د هوا توزیع کونکي عملیات
د نړیوال هوایی توزیع کونکي وسیله
د ټراکټور د نیوماتیک سیسټم څخه کرښه د پایپ I سره وصل ده؛نوزل II وړیا پاتې کیږي او سیسټم له اتموسفیر سره نښلوي؛پایپ III د بریک چیمبرونو سره وصل دی؛پن IV - د ټریلر ریسیور سره.د دې اړیکې سره، V پایپ وړیا پاتې کیږي.
د یو واحد تار نیوماتیک سیسټم ډیاګرام
د ټراکټور د نیوماتیک سیسټم څخه کرښه د پایپ I سره وصل ده؛نوزل II وړیا پاتې کیږي او سیسټم له اتموسفیر سره نښلوي؛پایپ III د بریک چیمبرونو سره وصل دی؛پن IV - د ټریلر ریسیور سره.د دې اړیکې سره، V پایپ وړیا پاتې کیږي.
د ټراکټور سره د ټریلر اړیکه.د سړک د اورګاډي حرکت.پدې حالت کې ، د پایپ له لارې د موټر لاین څخه فشار شوی هوا I د پسټون چیمبر 2 ته ننوځي ، د کف سکرټ 1 څخه تیریږي او په آزاده توګه د پسټون چیمبر ته ننوځي ، د چینل له لارې پایپ IV ته ننوځي او له هغې څخه ریسیورونو ته ننوځي.د اخراج والو 5 خلاص پاتې کیږي، نو د بریک چیمبرونه د پایپ III، والو 5، د هغې آستین 6 او پایپ II له لارې د اتموسفیر سره اړیکه نیسي.په دې توګه، د سړک د اورګاډي د یوې برخې په توګه د موټر چلولو پرمهال، د ټریلر / نیم ټریلر رسیدونکي ډک شوي، او بریکونه کار نه کوي.
د سړک د اورګاډي بریک.د ټراکټور د بریک کولو په وخت کې، په لاین او پایپ کې فشار کمیږي.په ځینو وختونو کې، د پایپ IV له غاړې څخه فشار (د ټریلر / نیم ټریلر څخه) د پایپ I د غاړې فشار څخه ډیر دی، د کف څنډې د غار د بدن او پسټون په وړاندې فشار کیږي. , د پسرلي 9 د لچکتیا په مقابل کې، ښکته حرکت کوي.د پسټون 2 سره یوځای، راډ 3 او ښکته پسټون 4 چې ورسره تړاو لري حرکت کوي، د وروستي والو سیټ 5 د آستین 6 پای مخ ته نږدې دی، دا هم لاندې حرکت کوي او د انټیک والو 7 خلاصوي. په پایله کې، د IV پایپ له لارې د ټریلر / نیم ټریلر ریسیور څخه فشار شوی هوا III پایپ ته ننوځي او د بریک چیمبرونو ته - د ویل بریکونه پیل کیږي او بریکونه پیښیږي.
د سړک د اورګاډي تخریب.کله چې ټراکټور خوشې شي، په پایپ I باندې فشار زیاتیږي، په پایله کې، پایپ I بیا د پایپ IV سره وصل کیږي (د ټریلر ریسیورونه ډک شوي)، او د بریک چیمبرونه د پایپ III او II له لارې هوا وینه کوي - بریکونه پیښیږي.
د نلی د ماتیدو په صورت کې بیړني بریک کول، د سړک ریل څخه د ټریلر / نیم ټریلر قطع کول.په دواړو حالتونو کې، په ټرمینل II کې فشار د اتموسفیر فشار ته راټیټیږي او د هوا توزیع کونکی د نورمال بریک په څیر کار کوي.
د هوایی توزیع کونکي عملیات د هوایی توزیع کونکي دوه تار سکیم سره
د دوه تار نیوماتیک سیسټم ډیاګرام
د ټراکټور دوه لینونه د هوا توزیع کونکي سره وصل شوي - پایپ I ته عرضه کوي او پایپ V ته کنټرول کوي. پاتې پایپونه د واحد تار سرکټ سره ورته اړیکه لري.همچنان ، د 2 تار نیوماتیک ایکټیوټر سرکټ سره ، د مساوي والو 10 په فعالیت کې راځي.د دې ارتباط سکیم سره، د یو واحد تار سرکټ په پرتله په پایپ I کې لوړ فشار پلي کیږي، کوم چې د پسټون 2 حرکت کول ستونزمن کوي او د ټول بریک سیسټم عملیات ګډوډوي.دا ستونزه د مساوي والو لخوا له مینځه وړل کیږي - په لوړ فشار کې ، دا د پسټون پورته او لاندې غار خلاصوي او نښلوي ، په دوی کې فشار مساوي کوي.
د ټراکټور سره د ټریلر / نیم ټریلر نښلول.د سړک د اورګاډي حرکت.پدې حالت کې ، د I او IV پایپونو له لارې د اکمالاتو نلی هوا ریسیورونه ډکوي ، د هوا توزیع کونکي پاتې برخې کار نه کوي.
د سړک د اورګاډي بریک.کله چې ټراکټور بریک شي، فشار د V پایپ باندې لوړیږي، فشار شوی هوا د پسټن 11 پورته چیمبر ته ننوځي، چې دا د لاندې خوا ته حرکت کوي.پدې حالت کې ، پورته بیان شوي پروسې پیښیږي - والو 5 بندیږي ، والو 7 خلاصیږي ، پایپونه IV او III وصل شوي ، او د ریسیور څخه هوا د بریک چیمبرونو ته ننوځي ، بریک کول.
د سړک د اورګاډي تخریب.کله چې ټراکټور خوشې شي، ټولې پروسې په برعکس ترتیب کې واقع کیږي: د پایپ V فشار راټیټیږي، پسټون لوړیږي، پایپ III د پایپ II سره وصل دی، د بریک چیمبر څخه هوا خوشې کیږي او ټریلر خوشې کیږي.
په لیکه کې د وقفې په صورت کې بیړني بریک کول، د ټریلر قطع کول.پدې قضیو کې ، د تعقیب میکانیزم رول د مساوي والو لخوا ترسره کیږي.کله چې د پایپ II فشار د اتموسفیر فشار ته راټیټ شي، والو بندیږي، د پسټون پورته او لاندې چیمبرونه جلا کوي 2. په پایله کې، د پسټون پورته فشار (د IV پایپ له لارې د رسیدونکو څخه د هوا له امله) زیاتیږي، او د بریک کولو په څیر پروسې د یو واحد تار اتصال سکیم سره پیښیږي.په دې توګه، کله چې نلی مات شوی / منحل شوی یا کله چې د سړک ریل منحل شي، ټریلر / نیم ټریلر په اوتومات ډول بریک کوي.
د خوشې کولو والو د عملیاتو ډیزاین او اصول
CD یو ساده جوړښت او عملیات لري.د دې واحد فعالیت په پام کې ونیسئ د کاما آټوموبائل فابریکې د کرین ټریلرونو مثال.
واحد په مستقیم ډول د هوا توزیع کونکي په بدن کې نصب کیدی شي یا د هغې تر څنګ په ډیر مناسب ځای کې موقعیت لري.د دې نوزل I د هوا توزیع کونکي چینل له لارې یا د جلا پایپ لاین له لارې د ټریلر / نیم ټریلر رسیدونکي سره وصل دی.Nozzle II د هوا توزیع کونکي سړي I سره وصل دی ، او پایپ III د موټر اصلي کرښې سره وصل دی.
د ټریلر د عملیاتو اصلي وخت په جریان کې ، راډ 1 په پورتنۍ موقعیت کې وي (دا په دې موقعیت کې د پسرلي بار شوي بالونو له لارې تنظیم شوی چې د وسیلې په بدن کې د ریسیسونو پروړاندې آرام کوي) ، د نوزل څخه هوا III پایپ II ته ننوځي ، او ترمینل I بند پاتې دی ، نو والو د هوا توزیع کونکي عملیات اغیزه نه کوي.
که دا اړینه وي چې جلا شوي ټریلر حرکت وکړئ ، تاسو اړتیا لرئ د لاسي په مرسته راډ 1 ښکته کړئ - دا به د پایپ II او III او د پایپونو II او I د نښلیدو لامل شي. د رسیدونکي څخه هوا د هوا توزیع کونکي داخلي I ته لارښود کیږي ، پدې باندې فشار لوړیږي او پروسې د یو واحد تار نیومیټیک ډرایو سرکټ سره د بریک کولو پروسو ته ورته کیږي - ټریلر خوشې کیږي.د بریک کولو لپاره ، دا اړینه ده چې راډ پورتنۍ حالت ته راستون شي.
د خوشې کولو والو وسیله
د بریک ډیفیوزر انتخاب ، ځای په ځای کول او ساتنه
د بریک هوایی توزیع کونکی په دوامداره توګه د لوړ بار سره مخ کیږي ، د هغې په حرکت کونکي برخو کې تشې زیاتیږي ، کوم چې کولی شي د هوا لیک کیدو ، د فعالیت خرابیدو یا په برعکس ، د بریکونو ناڅاپي عملیاتو لامل شي.د کومې ستونزې په صورت کې، دا د دې معنی لري چې د مجلس مجلس ځای په ځای کړي.
کله چې د هوا توزیع کونکي غوره کړئ، تاسو باید د ټریلر جوړونکي سپارښتنو سره سم لارښوونه وکړئ، او د ځانګړو ماډلونو او لیست شمیرو واحدونه نصب کړئ.په هرصورت، نن ورځ بازار د اصلي هوایی توزیع کونکو پراخه لړۍ او د دوی انلاګونه د ښه ځانګړتیاو سره وړاندې کوي.له همدې امله، په ځینو مواردو کې، دا د انلاګ نصبولو لپاره توجیه کیږي، مګر په راتلونکي کې د ستونزو څخه مخنیوي لپاره، دا اړینه ده چې د مناسب نښلولو ابعادو او ځانګړتیاو سره انالوګونه غوره کړئ.
د هوا توزیع کونکي سم انتخاب او نصبولو سره ، د ټریلر یا نیم ټریلر بریکونه به په ټولو شرایطو کې د اعتبار وړ او مؤثره کار وکړي ، د سړک اورګاډي خوندیتوب ډاډمن کړي.
د پوسټ وخت: اګست-21-2023