د ریزسټر سلایډر: د راډیو مداخلې پرته د باور وړ اورښت

په سلایډر کې ایښودل شوی مقاومت د پام وړ بریښنایی او میخانیکي بارونو تابع دی ، نو د وخت په تیریدو سره دا ناکام کیدی شي - سوځیدلی یا سقوط (کریک).د یوې قاعدې په توګه، د مقاومت ماتول انجن غیر فعال نه کوي، مګر په جدي توګه د هغې فعالیت ګډوډ کوي - انجن بشپړ ځواک نه ترلاسه کوي، د ګاز پیډال، "ټروټ"، چاودیدونکو او نورو ته په کمزوري توګه ځواب ورکوي، حقیقت دا دی چې سپکونه کولی شي. د سوځیدلي یا سپلیټ ریزسټر له لارې تیریږي، نو د اور وژنې سیسټم کار ته دوام ورکوي، مګر د سرغړونو سره او لږ اغیزمن.کله چې دا ډول نښې څرګندیږي ، تاسو باید لومړی د توزیع کونکي پوښ لرې کړئ (دا باید یوازې هغه وخت ترسره شي کله چې انجن ودریږي او د بیټرۍ څخه ټرمینل لرې شي) ، سلیډر ړنګ او معاینه کړئ.که سلیډر عادي وي، نو دا د وسیلو پرته لرې کیدی شي، او که چیرې برخه د ایګیشن وخت تنظیم کونکي سره وصل وي، نو دوه پیچونه باید د سکرو ډرایور سره خلاص شي.

که چیرې ، کله چې د ریزسټر معاینه کول ، د هغې د خرابوالي هیڅ بهرنۍ نښې شتون نلري (دا سوځیدلی یا مات شوی نه دی) ، یا ریزسټر له مرکب څخه ډک شوی ، نو تاسو باید د ټیسټر سره د هغې مقاومت چیک کړئ - دا باید په رینج کې پروت وي. 5-6 kOhm (د ځینو موټرو لپاره - تر 12 kOhm پورې، مګر د 5 kOhm څخه کم نه).که مقاومت لامحدود ته ورسیږي، نو بیا ریزورټ غلط دی او باید بدل شي.د ورته ډول او مقاومت یوه برخه باید د ځای په ځای کولو لپاره واخیستل شي - دا د تضمین کولو یوازینۍ لار ده چې مقاومت به په ځای کې راشي او ټول سیسټم به په نورمال ډول کار وکړي.د ریزسټر ځای په ځای کول په ساده ډول د زړې برخې لرې کولو ته راځي (دا مناسبه ده چې د سکریو ډرایور سره یې لرې کړئ) او یو نوی نصب کړئ.که چیرې مقاومت د یو مرکب سره ډک شوی وي، نو تاسو باید ټول سلایډر بدل کړئ - د کورني موټرو لپاره، دا ډول بدیل به د لسګونو روبلو لګښت ولري.