د کاماز ټرکونو په لیږد کې ، د انټراکسل او کراس محور توپیرونه چمتو شوي ، په کوم کې چې مرکزي ځای د کراس لخوا نیول شوی.د دې په اړه زده کړه وکړئ چې کراس څه شی دی، کوم ډولونه یې دي، دا څنګه کار کوي او کوم کارونه ترسره کوي، او همدارنګه د مقالې څخه د دې برخو انتخاب او بدیل.
د کاماز توپیر کراس څه شی دی؟
د کاماز توپیر کراس د کاماز موټرو د ډرایو محورونو د مرکز او کراس محور توپیرونو برخه ده؛یو صلیبی برخه چې د سپوږمکۍ ګیرونو لپاره د محور په توګه کار کوي.
کراس د ټولو ډولونو توپیرونو یو له اصلي برخو څخه دی - دواړه کراس محور ، د ټولو ډرایو محورونو ګیربکسونو کې موقعیت لري ، او انټر اکسل ، په مینځنۍ محور کې ایښودل شوي.دا برخه څو دندې لري:
● د تفاوت سپوږمکۍ لپاره د محورونو په توګه عمل کول - ګیرونه د صلیب په سپیکونو کې ایښودل شوي او په آزاده توګه په هغې باندې ګرځي؛
● د تفاوت د ملنګ برخو مرکز کول - د محور شافټونو سپوږمکۍ او ګیرونه؛
● د تورک لیږد له توپیر لرونکي کور څخه سپوږمکۍ ته او نور د محور شافټونو ګیرونو ته (د دې واحدونو په ځینو ډولونو کې، تورک مستقیم د کراس پیس له لارې لیږدول کیږي)؛
● د اکسل شافټونو په ګیرونو کې د بار یوشان توزیع - دا د ټولو ګیرونو بار کموي، د دوی د خدماتو ژوند او د پام وړ تورکونو اعتبار زیاتوي؛
● د سپوږمکۍ بوشنګونو ته د لبریکینټ عرضه.
د کراس حالت په پراخه کچه د توپیر په عملیاتو ، د تورک لیږد موثریت او اعتبار پورې اړه لري.یو غلط کراس باید ترمیم یا بدل شي، مګر د یوې نوې برخې اخیستلو دمخه، تاسو باید د کاماز کراس ډولونه، د دوی ځانګړتیاوې او د تطبیق وړتیا باندې پوه شئ.
د کاماز توپیري کراس ډولونه، ډیزاین او ځانګړتیاوې
د کاماز ټول کراسونه د دوی د پلي کیدو له مخې په دوه لوی ګروپونو ویشل شوي دي:
● د کراس محور توپیرونه (د ډرایو اکسل ګیربکسونه)؛
● د مرکز توپیرونو کراسونه.
د لومړي ډول کراسونه د ټولو ډرایو محورونو ګیر بکسونو توپیرونو کې کارول کیږي - مخکی ، مینځنی (که کوم وي) او شا.دلته، دا برخه د ښي او کیڼ څرخونو د گردش په غیر مساوي سرعت کې د محور شافټونو ترمنځ د تورک ویش یقیني کوي.
د سپوږمکۍ سره د توپیر کراس مجلس
د دوهم ډول کراسونه د مرکز توپیرونو یوه لازمي برخه ده چې یوازې د موټرو په مینځنۍ ډرایو محورونو کې نصب شوي د ویل فارمول 6 × 4 او 6 × 6 سره ، او مینځنۍ او شاته محورونو ته د تورک مستقیم لیږد (پرته د لیږد قضیه).دلته، دا برخه د منځنیو او شا محورونو ترمنځ د دوی د څرخونو د گردش په غیر مساوي سرعت کې د تورک ویش یقیني کوي.
د دواړو ډولونو کراس په اصولو کې ورته ډیزاین لري.دا یوه ټینګه برخه ده چې په کې دوه برخې توپیر کیدی شي: مرکزي حلقه (مرکز)، د فریم په اوږدو کې چې څلور سپیکونه په متناسب ډول موقعیت لري.په حب کې سوري د برخې مرکز او اسانه کولو لپاره کار کوي ، او د مرکز توپیرونو کې ، د شا محور ډرایو شافټ له هغې څخه تیریږي.د سپوږمکۍ ګیرونه او د ملاتړ واشیرونه د بوشنګونو له لارې په سپیکونو کې نصب شوي ، د مختلف هستوګنې کپ ماشینونو سره د سپوږمکۍ مستقیم تماس مخه نیسي.
سپیکونه یو متغیر کراس برخه لري: په اړخونو کې چې د کراس پیس مرکز ته مخامخ دي، بالډونه د صلیب د مرکز د الوتکې سره په ورته کچه لیرې شوي.Lysks د سپوږمکۍ بوټو ته د تیلو جریان او له دوی څخه د پوښاک ذرات لرې کول ډاډمن کوي.د کمې ژورې ړانده سوري معمولا د سپیکونو په پای کې ډرل کیږي ، کوم چې د برخې پروسس اسانه کوي.همچنان ، چیمفرونه په پای کې لیرې شوي د توپیر په کور کې د کراس د ډیر اسانه نصبولو لپاره.د کاماز د کراس محور توپیرونو د کراسونو د سټډونو قطر 28.0-28.11 ملي میتر دی ، د مرکز توپیرونو کراسونو د سټډونو قطر د 21.8-21.96 ملي میتر په حد کې دی.
ټول کراسونه د 15X، 18X، 20X او نورو درجو له ساختماني فولادو څخه جوړ شوي دي چې د ګرمو ټاپه کولو (فورجینګ) په واسطه تعقیب شوي، د بشپړ شوي برخو د سټډونو سطح د تودوخې درملنې سره مخ کیږي (د 1.2 ملي میتر ژور کاربوریز کول، قند کول او وروستنی تودوخه) د اړتیا وړ سختۍ او د خړوبونکي پوښاک مقاومت ترلاسه کولو لپاره.
د کاماز موټرو د مرکز توپیرونو دوه ډوله کراسونه شتون لري:
● د یو نرم مرکز سوري سره؛
● د سلاټ شوي حب سره.
د لومړي ډول برخې پورته تشریح شوي ډیزاین لري، دوی د مرکز توپیرونو کې کارول کیږي، د کلاسیک سکیم سره سم جوړ شوي - د پروپیلر شافټ څخه توپیر لرونکي کور ته د تورک لیږد سره، چې کراس په کلکه سره وصل شوی.د دوهم ډول برخې د پراخې پراخوالي مرکز لري، په داخلي برخه کې چې اوږدوالی سپلاینونه جوړ شوي دي.دا کراسونه د نوي ډول مرکزي توپیرونو کې کارول کیږي (د KAMAZ-6520 ډمپ ټرکونو کې نصب شوي او له 2009 راهیسې د دوی پراساس تعدیل شوي) - د پروپیلر شافټ څخه مستقیم کراس پیس ته د تورک لیږد سره.د دې ډول توپیرونه ډیر کمپیکٹ او ساده دي، مګر په دوی کې کراس د لوړ بار سره مخ کیږي، نو د دوی ډیزاین او کیفیت باندې ډیر سخت اړتیاوې وضع کیږي.
د مرکز توپیر KAMAZ-6520 مجلس
په توپیرونو کې د D-pads عملیات خورا ساده دي.د کراس محور توپیر کې، دا یوازې د سپوږمکۍ لپاره د محور په توګه کار کوي.کراس په کلکه د توپیر لرونکي هستوګنې کڅوړو ترمینځ ایښودل شوی ، کوم چې په پایله کې د اصلي ګیر چلونکي ګیر دننه نصب شوی.کله چې ګیر گردش کوي، توپیر په ورته وخت کې ګرځي، د کراس سره تړل شوي سپوږمکۍ، د محور شافټونو ګیرونو سره ښکیل دي، دوی گردش ته راوړي، د ډرایو څرخونو ته د تورک لیږد یقیني کوي.کله چې په لوند سړکونو کې کونج یا موټر چلول کیږي، سپوږمکۍ د کراس پیس په سپیکونو کې ګرځي، د مختلف څرخ سرعت چمتو کوي.
د مرکز توپیرونو کې، کراس ورته دندې ترسره کوي، مګر د دوی په مرسته تورک د ډرایو محورونو ترمنځ ویشل کیږي.
د کاماز توپیرونو د کراسونو د انتخاب او ځای په ځای کولو مسلې
مختلف کراسونه د موټر د عملیاتو په جریان کې د لوړ بار سره مخ کیږي ، نو د وخت په تیریدو سره دوی له مینځه ځي او خرابیږي.د دې برخې حالت د معمول ساتنې یا د ډرایو محور ترمیم پرمهال څارل کیږي.که چیرې په کراس پیس کې چپس، سکفونه، درزونه او نور زیانونه وموندل شي، نو دا باید بدل شي.که چیرې د کراس سپکونه د قطر د کمښت سره د خړوبونکي پوښاک نښې ولري ، نو بیا دوی د فلزي سرفیس کولو او پیس کولو سره بحال کیدی شي ، مګر نن ورځ د نوي کراس پیرود خورا اسانه او ارزانه دی.که چیرې په سپوږمکۍ او واشیرونو کې نیمګړتیاوې وموندل شي (چپس، د غاښونو غیر مساوي جامې، په غاښونو کې درزونه او ماتیدل، او داسې نور)، نو دوی باید د کراس پیس سره یوځای بدل شي، او یو بشپړ سیټ (د بوشنګ او فشار مینځلو سره).
د کاماز کراس محور توپیر
مختلف کراسونه د موټر د عملیاتو په جریان کې د لوړ بار سره مخ کیږي ، نو د وخت په تیریدو سره دوی له مینځه ځي او خرابیږي.د دې برخې حالت د معمول ساتنې یا د ډرایو محور ترمیم پرمهال څارل کیږي.که چیرې په کراس پیس کې چپس، سکفونه، درزونه او نور زیانونه وموندل شي، نو دا باید بدل شي.که چیرې د کراس سپکونه د قطر د کمښت سره د خړوبونکي پوښاک نښې ولري ، نو بیا دوی د فلزي سرفیس کولو او پیس کولو سره بحال کیدی شي ، مګر نن ورځ د نوي کراس پیرود خورا اسانه او ارزانه دی.که چیرې په سپوږمکۍ او واشیرونو کې نیمګړتیاوې وموندل شي (چپس، د غاښونو غیر مساوي جامې، په غاښونو کې درزونه او ماتیدل، او داسې نور)، نو دوی باید د کراس پیس سره یوځای بدل شي، او یو بشپړ سیټ (د بوشنګ او فشار مینځلو سره).
د پوسټ وخت: اګست-05-2023