د کوریا د دایوو انجنونو کې، لکه د نورو په څیر، د کرینشافت مهر کولو عناصر شتون لري - د تیلو مخکینۍ او شاته مهرونه.د Daewoo تیلو مهرونو په اړه ټول ولولئ، د دوی ډولونه، ډیزاین، ځانګړتیاوې او تطبیق، په بیله بیا په مقاله کې په مختلفو موټرو کې د تیلو مهرونو سم انتخاب او ځای پرځای کول.
د دایوو کرینکشافټ تیلو مهر څه شی دی؟
د دایوو کرینکشافټ تیلو مهر د انجنونو د کرینک میکانیزم یوه برخه ده چې د سویلي کوریا شرکت دایوو موټرو لخوا تولید شوي؛د O-ring مهر کولو عنصر (د غدې مهر)، د پیر او کرینکشافټ شینک څخه د وتلو په نقطه کې د انجن سلنډر بلاک مهر کول.
د انجن کرینکشافټ د انجن بلاک کې په داسې ډول نصب شوی چې د هغې دواړه لارښوونې د سلنډر بلاک څخه هاخوا غزیږي - د موټر چلولو واحدونو لپاره پللی او د وخت ګیر معمولا د شافټ (پښې) په مخ کې نصب کیږي ، او یو فلای ویل دی. د شافټ (شنک) په شا کې ایښودل شوی.په هرصورت، د انجن د نورمال عملیاتو لپاره، د دې بلاک باید مهر شي، نو له دې څخه کرینکشافټ د ځانګړو سیلونو سره مهر شوي - د تیلو مهرونه.
د کرینکشافټ تیلو مهر دوه اصلي دندې لري:
● د انجن بلاک مهر کول د دې لپاره چې د کرینکشافټ سوري سوري له لارې د تیلو لیکیدو مخه ونیسي؛
● د انجن بلاک ته د میخانیکي ناپاکۍ، اوبو او ګازونو د ننوتلو مخه نیسي.
د ټول انجن نورمال عملیات د تیلو مهر حالت پورې اړه لري، نو د زیان یا اغوستلو په صورت کې، دا برخه باید ژر تر ژره بدله شي.د نوي غدود مهر د سم پیرودلو او ځای په ځای کولو لپاره، دا اړینه ده چې د ډایوو تیلو مهرونو ډولونه، ځانګړتیاوې او د تطبیق وړتیا پوه شي.
د Daewoo کرینکشافټ تیلو مهرونو ډیزاین، ډولونه او د تطبیق وړتیا
په ساختماني ډول، د دایوو موټرو د کرینکشافټ ټول تیلو مهرونه یو شان دي - دا د U-شکل پروفایل ربړ (ربر) حلقه ده، چې دننه کیدای شي د پسرلي حلقه وي (یو پتلی ټوټه شوی پسرلی په حلقه کې راوتلی وي) په شافټ کې د ډیر باوري فټ لپاره.د تیلو د مهر دننه (د کرینکشافټ سره د تماس حلقې سره)، د سیل کولو نوچونه پلي کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د انجن عملیات په جریان کې د شافټ آوټ لیټ سوري مهر شوی.
د تیلو مهر د سلنډر بلاک په سوري کې نصب شوی ترڅو د هغې نالی دننه ته مخامخ وي.په دې حالت کې، د هغې بهرنۍ حلقه د بلاک دیوال سره اړیکه لري (یا یو ځانګړی پوښ، لکه څنګه چې د شا تیلو مهر په صورت کې)، او داخلي حلقه په مستقیم ډول په شافټ کې پاتې کیږي.د انجن د عملیاتو په جریان کې، په بلاک کې ډیر فشار رامینځته کیږي، کوم چې د تیلو مهر حلقې بلاک او شافټ ته فشار ورکوي - دا د ارتباط ټینګښت تضمینوي، کوم چې د تیلو لیک مخه نیسي.
د Daewoo انجنونو کرینک میکانیزم کې د تیلو شاته مهر
د ډایوو کرینکشافټ تیلو مهرونه د تولید موادو، د بوټو شتون او د هغې ډیزاین، د کرینکشافټ د حرکت لوري، او همدارنګه د هدف، اندازې او تطبیق په اساس په څو ډوله ویشل شوي.
د تیلو مهرونه د ځانګړو درجو ربړ (ایلسټومر) څخه جوړ شوي دي، په دایوو موټرو کې د لاندې موادو څخه جوړ شوي برخې شتون لري:
● FKM (FPM) - فلورروبر؛
● MVG (VWQ) — ارګانوسیلیکون (سیلیکون) ربړ؛
● NBR - نایټریل بوټاډین ربړ؛
● ACM یو اکریلایټ (polyacrylate) ربړ دی.
د ربړ مختلف ډولونه د تودوخې مختلف مقاومت لري، مګر د میخانیکي ځواک او ضد ضد ځانګړتیاوو له مخې، دوی په عملي توګه توپیر نلري.د تیلو د مهر تولید مواد معمولا د هغې په مخکینۍ برخه کې په نښه کولو کې ښودل کیږي، دا د برخې په لیبل کې هم اشاره شوې.
د تیلو مهرونه کولی شي د مختلف ډیزاینونو انترونه ولري:
● د تیلو د مهر په دننه کې پاڼی (د دوړو ضد څنډه) (د کرینشافت سره مخ)؛
● اضافي انتر د کلک احساس حلقې په بڼه.
په نورمال ډول، د ډیوو کرینکشافټ د تیلو سیلونه د پنبې په شکل کې انتر لري، مګر په بازار کې داسې برخې شتون لري چې احساس شوي بوټان لري چې د دوړو او نورو میخانیکي ککړتیاو په وړاندې خورا معتبر محافظت چمتو کوي.
د کرینکشافټ د حرکت د لارښوونې له مخې، د تیلو مهرونه په دوه ډوله ویشل شوي دي:
● ښي لاس تورشن (د ساعت په لور)؛
● د کیڼ تورشن سره (د ساعت په لور).
د دې تیلو سیلونو تر مینځ اصلي توپیر د دننه څخه د نوچونو سمت دی ، دوی ښي یا چپ لور ته په تخریب کې موقعیت لري.
د هدف له مخې، د تیلو مهرونه دوه ډوله دي:
● مخکینۍ برخه - د پښې له غاړې څخه د شافټ آوټ لیټ مهر کول؛
● شاته - د شافټ آوټ لیټ د شینک اړخ څخه مهر کولو لپاره.
د تیلو مخکینۍ مهرونه کوچني دي، ځکه چې دوی یوازې د شافټ پښه مهر کوي، په کوم کې چې د وخت ګیر او د واحدونو ډرایو پللی نصب شوي.د تېلو شاته مهرونه زیاتیدونکي قطر لري، ځکه چې دوی د کرینکشافټ په شینک کې موقعیت لرونکي فلانج کې ایښودل شوي چې فلای ویل لري.په ورته وخت کې، د ټولو ډولونو د تیلو مهرونو ډیزاین اساسا ورته دی.
لکه څنګه چې د ابعادو لپاره، د تیلو سیلونو پراخه ډولونه د دایوو موټرو او نورو برانڈونو کې د دایوو انجنونو سره کارول کیږي، مګر ترټولو عام یې په لاندې ډول دي:
● 26x42x8 mm (مخکې)؛
● 30x42x8 mm (مخکې)؛
● 80x98x10 mm (شاته)؛
● 98x114x8 mm (شاته).
د تیلو مهر د دریو ابعادو لخوا مشخص شوی: داخلي قطر (د شافټ قطر، لومړی ښودل شوی)، بهرنی قطر (د نصب کولو سوری قطر، د دویم لخوا ښودل شوی) او لوړوالی (د دریم لخوا ښودل شوی).
داوو متیز
شاته کرینکشافټ د تیلو مهرد مخکینۍ کرینکشافټ تیلو مهر لید
د ډیوو د تیلو ډیری سیلونه نړیوال دي - دوی په ډیری ماډلونو او د بریښنا واحدونو لینونو کې نصب شوي، کوم چې د مختلف موټر ماډلونو سره سمبال شوي.په دې اساس، د مختلف بریښنا واحدونو سره د ورته موټر ماډل کې، د تیلو غیر مساوي مهرونه کارول کیږي.د مثال په توګه، د 1.5 لیټرو انجنونو سره په ډایوو نیکسیا کې، د 26 ملي میتر داخلي قطر سره د تیلو مخکینۍ مهر کارول کیږي، او د 1.6 لیټر انجنونو سره، د تیلو مهر د 30 ملي میتر داخلي قطر سره کارول کیږي.
په پایله کې، دا باید په مختلفو موټرو کې د Daewoo تیلو مهرونو د تطبیق په اړه وویل شي.تر 2011 پورې، د دایوو موټرو کارپوریشن ډیری موټر ماډلونه تولید کړل، په شمول زموږ په هیواد کې ترټولو مشهور Matiz او Nexia.په ورته وخت کې، شرکت لږ مشهور شیورلیټ لیسیټي ماډلونه تولید نه کړل، او د ډیوو انجنونه په نورو جنرال موټرو ماډلونو کې نصب شوي (او دي) (دې شرکت په 2011 کې د دایوو موټرو څانګه ترلاسه کړه) - شیورلیټ ایویو، کیپټیوا او ایپیکا.له همدې امله، نن ورځ د مختلف ډولونو د ډیوو کرینشافت تیلو مهرونه دواړه د دې کوریا برانډ "کلاسیک" ماډلونو کې کارول کیږي، او په ډیری پخوانیو او اوسني شیورلیټ ماډلونو کې - دا ټول باید د موټر لپاره د نوي برخو غوره کولو په وخت کې په پام کې ونیول شي.
ریډیل (L-shaped) PXX ورته غوښتنلیک لري، مګر کولی شي د ډیرو پیاوړي انجنونو سره کار وکړي.دوی د سټیپر موټرو پراساس هم دي ، مګر د دې د روټر (آرمیچر) په محور کې یو کیم شتون لري ، کوم چې د کاونټر ګیر سره یوځای د تورک جریان 90 درجې ګرځوي.د سټیم ډرایو د ګیر سره وصل دی، کوم چې د والو توسیع یا بیرته اخیستل ډاډمن کوي.دا ټول جوړښت د L-شکل په کور کې موقعیت لري چې د ایښودلو عناصرو او د ECU سره د نښلولو لپاره معیاري بریښنایی نښلونکی لري.
PXX د سکټور والو (ډیمپر) سره د نسبتا لوی مقدار موټرو، SUVs او سوداګریزو لاریو انجنونو کې کارول کیږي.د وسیلې اساس د ثابت آرمچر سره یو سټیپر موټور دی ، چې شاوخوا یې د دایمي مقناطیس سره سټیټر گردش کولی شي.سټیټر د شیشې په شکل کې جوړ شوی، دا په بییرنګ کې نصب شوی او په مستقیم ډول د سکټور فلیپ سره وصل دی - یو پلیټ چې د انټلیټ او آوټ لیټ پایپونو ترمنځ کړکۍ بندوي.د دې ډیزاین RHX په ورته حالت کې د پایپونو سره جوړ شوی، کوم چې د throttle اسمبلی او رسیدونکي سره د هوزونو په واسطه وصل شوي.همدارنګه په قضیه کې یو معیاري بریښنایی نښلونکی دی.
د دایوو کرینکشافټ تیلو مهر سم انتخاب او ځای په ځای کول
د انجن د عملیاتو په جریان کې، د کرینشافت تیلو مهرونه د پام وړ میخانیکي او حرارتي بارونو سره مخ دي، کوم چې په تدریجي ډول د دوی د اغوستو او ځواک له لاسه ورکولو المل کیږي.په یو ټاکلی وخت کې، برخه په نورمال ډول د خپلو دندو ترسره کول بندوي - د شافټ آوټ لیټ سوري سختوالی مات شوی او د تیلو لیک څرګندیږي ، کوم چې د انجن په فعالیت منفي اغیزه کوي.په دې حالت کې، د Daewoo کرینکشافټ تیلو مهر باید بدل شي.
د بدیل لپاره، تاسو باید د تیلو مهرونه غوره کړئ چې په اندازې او فعالیت کې مناسب وي - دلته د انجن ماډل او د موټر جوړولو کال په پام کې نیول کیږي.ځانګړې پاملرنه باید د تیلو مهر جوړولو موادو ته ورکړل شي.د مثال په توګه، د هغو وسایطو لپاره چې په معتدل اقلیم کې فعالیت کوي، اصلي FKM (FPM) فلورروبر برخې مناسبې دي - دوی په ډاډه توګه تر -20 ° C او لاندې کار کوي، پداسې حال کې چې لچک ساتي او مقاومت لري.په هرصورت، د شمالي سیمو او سیمو لپاره چې سړه ژمي لري، دا غوره ده چې د MVG سیلیکون تیلو مهرونه (VWQ) غوره کړئ - دوی تر -40 ° C او لاندې پورې لچک ساتي، کوم چې د اعتبار لپاره پایلې پرته د انجن ډاډمن پیل تضمینوي. د تیلو مهرونهد سپک بار شوي انجنونو لپاره ، د نایټریل بوټاډین ربړ (NBR) څخه جوړ د تیلو مهر به یو ښه حل وي - دوی تر -30 ... -40 ° C پورې لچک ساتي ، مګر د 100 ° C څخه پورته تودوخې کې کار نشي کولی.
د مختلف موادو څخه جوړ شوي د کرینشافت تیلو سیلونو تودوخې مقاومت
که چیرې موټر په دوړو شرایطو کې پرمخ وړل کیږي، نو دا معنی لري چې د اضافي احساس بوټ سره د تیلو مهرونه غوره کړئ.په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې نه داووو او نه هم د دې ډول تیلو مهرونو OEM عرضه کوونکي تولید شوي، دا په ځانګړې توګه غیر اصلي برخې دي چې اوس د ربړ محصولاتو ځینې کورني او بهرني تولید کونکي وړاندیز کوي.
د کرینکشافټ تیلو مهر بدلول د اړونده انجنونو او موټرو ډایوو او شیورلیټ ترمیم او عملیاتو لپاره لارښوونو سره سم ترسره کیږي.معمولا ، دا عملیات د انجن جلا کولو ته اړتیا نلري - دا د واحدونو ډرایو او وخت له مینځه وړو لپاره کافي دي (د مخ د تیلو مهر ځای په ځای کولو په صورت کې) ، او فلای ویل د کلچ سره (د شا تیلو ځای په ځای کولو په صورت کې) مهر).د تیلو د زوړ مهر لرې کول په ساده ډول د سکریو ډرایور یا نورو اشارو شوي وسیلې سره ترسره کیږي ، او دا غوره ده چې د یوې ځانګړې وسیلې په کارولو سره د حلقې په توګه یو نوی نصب کړئ ، په کوم کې چې د تیلو مهر په مساوي ډول په څوکۍ کې داخل شوی وي (بشپړ کول بکس).د انجن په ځینو ماډلونو کې، د شا د تیلو مهر بدلول ممکن د ټول پوښ (شیلډ) له مینځه وړلو ته اړتیا ولري، کوم چې په بلاک کې د بولټونو سره ساتل کیږي.په ورته وخت کې ، سپارښتنه کیږي چې د تیلو مهر نصب کولو ځای د تیلو او کثافاتو څخه دمخه پاک کړئ ، که نه نو نوي لیکونه او زیان ممکن ژر څرګند شي.
د ډایوو کرینکشافټ تیلو مهر د سم انتخاب او ځای په ځای کولو سره، انجن به د تیلو له لاسه ورکولو او په ټولو شرایطو کې د خپلو ځانګړتیاو ساتلو پرته د اعتبار سره کار وکړي.
د پوسټ وخت: جولای-26-2023