ډیری لارۍ د ټایر فشار تنظیم کولو سیسټم لري چې تاسو ته اجازه درکوي د مختلف شرایطو لپاره د ځمکې مطلوب فشار غوره کړئ.د څرخ انفلاسیون هوزونه د دې سیسټم په عملیاتو کې مهم رول لوبوي - په مقاله کې د دوی هدف ، ډیزاین ، ساتنې او ترمیم په اړه ولولئ.
د ټایر فشار کنټرول سیسټم عمومي لید
د لاریو یو شمیر تعدیلات کاماز، GAZ، ZIL، MAZ، KrAZ او نور د اتومات یا لاسي ټایر فشار کنټرول سیسټم سره مجهز دي.دا سیسټم تاسو ته اجازه درکوي چې په څرخونو کې یو ځانګړی فشار بدل کړئ (اوچتول او پورته کول) او ساتل، په دې توګه د کراس هیواد وړتیا او موثریت شاخصونو اړین درجې چمتو کوي.د مثال په توګه، په سختو شرایطو کې، دا خورا اغیزمنه ده چې په بشپړ ډول فلش شوي څرخونو حرکت وکړي - دا د تیلو مصرف کموي او اداره کول ښه کوي.او په نرمو خاورو او د سړک څخه بهر، په ښکته څرخونو کې حرکت کول خورا اغیزمن دي - دا په ترتیب سره د سطحې سره د ټایرونو د تماس ساحه ډیروي، په ځمکه کې ځانګړي فشار کموي او د هیواد څخه د تیریدو وړتیا زیاتوي.
برسیره پردې، دا سیسټم کولی شي د اوږدې مودې لپاره نورمال ټایر فشار وساتي کله چې دا پنچر شي، په دې توګه ترمیم ته اجازه ورکوي تر څو ډیر مناسب وخت (یا تر هغه چې ګراج یا مناسب ځای ته ورسیږي).په نهایت کې ، په مختلف حالتونو کې ، دا ممکنه کوي چې د څرخونو وخت مصرف کونکي لارښود انفلاسیون پریږدي ، کوم چې د موټر عملیات او د موټر چلونکي کار اسانه کوي.
په ساختماني ډول، د څرخ فشار کنټرول سیسټم ساده دی.دا د کنټرول والو پر بنسټ والړ دی، کوم چې د څرخونو څخه د هوا عرضه یا وینه چمتو کوي.د اړوند ریسیور څخه فشار شوی هوا د پایپ لاینونو له لارې ویلونو ته تیریږي ، چیرې چې دا د تیلو سیلونو بلاک او سلیډینګ اتصال له لارې د ویل شافټ کې هوایی چینل ته ننوځي.د اکسل شافټ په آوټ لیټ کې، د سلیډینګ اتصال له لارې، هوا د انعطاف وړ څرخ انفلاسیون نلی له لارې ویل کرین ته او د هغې له لارې چیمبر یا ټایر ته رسول کیږي.دا ډول سیسټم څرخونو ته فشار شوی هوا چمتو کوي ، دواړه کله چې پارک شوی وي او کله چې موټر حرکت کوي ، تاسو ته اجازه درکوي د کیب پریښودو پرته د ټایر فشار بدل کړئ.
همدارنګه، په هره لارۍ کې، حتی د دې سیسټم سره سمبال شوي، دا اړینه ده چې د معیاري نیوماتیک سیسټم څخه د فشار شوي هوا سره د ویلونو پمپ کولو یا نور کار ترسره کولو امکانات چمتو کړي.د دې کولو لپاره، موټر د جلا ټایر انفلاسیون نلی سره سمبال شوی، کوم چې یوازې هغه وخت کارول کیږي کله چې موټر ودریږي.د نلی په مرسته، تاسو کولی شئ د خپل موټر او نور وسایطو دواړه ټایرونه انفجار کړئ، مختلف میکانیزمونو ته فشار شوي هوا چمتو کړئ، د برخو پاکولو لپاره یې وکاروئ، او داسې نور.
راځئ چې د هزونو ډیزاین او ځانګړتیاوو ته نږدې کتنه وکړو.
په نیوماتیک سیسټم کې د ویلو انفلاسیون هوزونو ډولونه، ډیزاین او ځای
تر ټولو لومړی، د انفلاسیون ټول څرخونه د دوی د هدف له مخې په دوه ډوله ویشل شوي دي:
- د ټایر فشار کنټرول سیسټم د څرخ هوز؛
- د ویلونو پمپ کولو او نورو عملیاتو ترسره کولو لپاره جلا نلی.
د لومړي ډول هوزونه په مستقیم ډول په ویلونو کې موقعیت لري، دوی په کلکه د دوی فټینګونو ته ایښودل شوي او لنډ اوږدوالی لري (تقریبا د ریم د ریش سره مساوي).د دوهم ډول هوزونه اوږده اوږدوالی لري (له 6 څخه تر 24 مترو یا ډیر پورې) ، په وسیلې بکس کې په پوښ شوي موقعیت کې زیرمه شوي او یوازې د اړتیا په صورت کې کارول کیږي.
د لومړي ډول د څرخونو پمپ کولو لپاره هوزونه په لاندې ډول تنظیم شوي.دا یو لنډ دی (له 150 څخه تر 420 ملي میتر یا ډیر پورې ، د پلي کیدو او نصب کولو موقعیت پورې اړه لري - په مخ یا شا کې ، بهرني یا داخلي څرخونه او داسې نور) د ربړ نلی د یو ډول یا بل دوه فټینګونو سره او یو چوټی.همچنان ، د پورته کیدو اړخ کې نلی کې ، یو بریکٹ د ویل کرین سره وصل کیدی شي چې نلی په رم کې په کاري موقعیت کې ساتي.
د فټینګ ډول سره سم، هوزونه په لاندې ګروپونو ویشل شوي دي:
- مغز لرونکی او تاریډ فټینګ.د اکسل شافټ سره ضمیمه کولو اړخ کې د اتحادیې نټ سره یو فټینګ شتون لري ، د ویل کرین اړخ کې یو تار شوی فټینګ شتون لري؛
- مغز - مغز.نلی د اتحادیې مغز سره فټینګ کاروي؛
- د ریډیل سوري سره تار شوی فټینګ او مغز.د محور شافټ اړخ کې د یو ریډیل سوري سره د مغز په شکل یو فټینګ شتون لري ، د ویل کرین په اړخ کې یو تار شوی فټینګ شتون لري.
د چونې د ډول له مخې، نلی دوه عمده ډولونه دي:
- سرپل چوغۍ؛
- د فلزي braided braid (سخت آستین).
دا باید په پام کې ونیول شي چې ټول هزونه برنډونه نلري، مګر د هغې شتون د نلی پایښت او خدمت ژوند د پام وړ زیاتوي، په ځانګړې توګه کله چې په سختو شرایطو کې موټر چلوي.په ځینو موټرو کې، د نلی محافظت د ځانګړي فلزي کڅوړې لخوا چمتو کیږي چې رم سره نښلوي او په بشپړه توګه نلی د فټینګ سره پوښي.
د پمپ کولو څرخونو لپاره جلا نلیونه معمولا د ربړ تقویه شوي (د داخلي څو پوړونو تار تقویه کولو سره) ، د 4 یا 6 ملي میتر داخلي قطر سره.د نلی په یوه پای کې، د کلپ سره یو ټیپ د هوا په والو کې د څرخ د فکس کولو لپاره نښلول شوی، په بیرته پای کې د وزر نټ یا بل ډول په بڼه یو فټینګ شتون لري.
په عموم کې، د ټولو ډولونو نلی یو ساده ډیزاین لري، او له همدې امله دوامدار او باوري دي.په هرصورت، دوی دوره ای ساتنې او ترمیم ته هم اړتیا لري.
د ویلو انفلاسیون هوزونو ساتلو او بدلولو مسلې
د بوسټر هوزونه د ټایر فشار تنظیم کولو سیسټم ساتنې برخې په توګه په هره ورځنۍ ساتنه کې معاینه کیږي.هره ورځ، نلۍ باید له کثافاتو او واورو څخه پاکې شي، د دوی لید معاینه ترسره کړئ، او داسې نور. د TO-1 سره، دا اړینه ده چې وګورئ او د اړتیا په صورت کې، د نلیونو فاسټینرونه (دواړه فټینګ او بریکٹ د نښلولو لپاره) کلک کړئ. رم، که چمتو شي).په نهایت کې ، د TO-2 سره ، سپارښتنه کیږي چې نلی لرې کړئ ، د فشار شوي هوا سره یې مینځل او وهل یې کړئ ، او د اړتیا په صورت کې یې ځای په ځای کړئ.
که چیرې د نلی درزونه، ټوټې او ټوټې کشف شي، او همدارنګه د هغې د فټینګ زیان یا خرابوالی، برخه باید په مجلس کې بدله شي.د هوزونو خرابوالی د ټایر فشار کنټرول سیسټم ناکافي موثر عملیاتو لخوا هم په ګوته کیدی شي ، په ځانګړي توګه ، اعظمي فشار ته د څرخونو انفلاسیون نشتوالی ، د کنټرول والو په غیر جانبدار موقعیت کې د هوا لیک ، په کې د پام وړ فشار توپیر. مختلف څرخونه، او نور
د نلی بدلول هغه وخت ترسره کیږي کله چې انجن ودریږي او وروسته له دې چې فشار د موټر نیوماتیک سیسټم څخه خوشې شي.د ځای په ځای کولو لپاره ، دا کافي ده چې د نلی فټینګ خلاص کړئ ، د څرخ هوایی والو او په محور شافټ کې فټینګ چیک او پاک کړئ ، او د دې ځانګړي موټر ساتنې او ترمیم لپاره لارښوونو سره سم نوی نلی نصب کړئ.په ځینو وسایطو کې (د KAMAZ، KrAZ، GAZ-66 او نورو یو شمیر ماډلونه) ممکن د محافظتي پوښ له مینځه وړلو لپاره اړین وي، کوم چې د نلی نصبولو وروسته بیرته خپل ځای ته راځي.
د منظم ساتنې او په وخت سره د څرخ انفلاسیون هوزونو ځای په ځای کولو سره ، د ټایر فشار کنټرول سیسټم به په معتبر او مؤثره توګه کار وکړي ، د خورا پیچلي ټرانسپورټ ستونزو حل کولو کې مرسته کوي.
د پوسټ وخت: اګست-27-2023