د ویکیوم بوسټر: د بریکونو او کلچ اسانه کنټرول

د ویکیوم امپلیفیر خورا ساده کار کوي.کله چې پیډل ضعیف وي ، د کنټرول والو (سرو والو) تړل کیږي ، مګر دواړه غار د سوري ، چینل یا جلا والو له لارې اړیکه نیسي - دوی کم فشار ساتي ، ډایفرام په توازن کې دی او په دواړو لورو حرکت نه کوي.د پیډل د حرکت کولو په وخت کې، د تعقیب والو حرکت کوي، دا د غارونو ترمنځ چینل بندوي او په ورته وخت کې د اتموسفیر غار د اتموسفیر سره اړیکه نیسي، نو پدې کې فشار په چټکۍ سره لوړیږي.د پایلې په توګه، په ډایفرام کې د فشار توپیر رامنځته کیږي، دا د لوړ اتموسفیر فشار تر اغیز لاندې د ټیټ فشار سره د غار په لور حرکت کوي، او د راډ په واسطه په GTZ یا GCS باندې عمل کوي.د اتموسفیر فشار له امله ، په پیډل باندې ځواک ډیریږي ، کوم چې د کلچ بریک کولو یا جلا کولو پرمهال د پیډل سفر اسانه کوي.

که چیرې پیډل په کوم منځني موقعیت کې ودریږي ، نو د تعقیب والو بندیږي (ځکه چې د هغې د پسټون یا ځانګړي جیټ واشر دواړو خواو فشار مساوي شوی ، او دا برخې د پسرلي د عمل له امله په خپله څوکۍ کې ناست دي) او فشار په لاندې ډول دی. د اتموسفیر چیمبر د بدلون مخه نیسي.د پایلې په توګه، د ډایفرام او راډ حرکت ودریږي، اړونده GTZ یا GCS په ټاکل شوي موقعیت کې پاتې کیږي.د پیډل په موقعیت کې د نور بدلون سره ، د کنټرول والو بیا خلاصیږي ، پورته بیان شوي پروسې دوام لري.پدې توګه ، د کنټرول والو د سیسټم تعقیب کولو عمل چمتو کوي ، پدې توګه د پیډل پریس او د ټول میکانیزم لخوا رامینځته شوي ځواک ترمینځ تناسب ترلاسه کوي.

کله چې پیډل خوشې شي ، د تعقیب والو بندیږي ، د اتموسفیر غار له اتموسفیر څخه جلا کوي ، پداسې حال کې چې د غارونو ترمینځ سوري خلاصوي.د پایلې په توګه، فشار په دواړو غارونو کې راټیټیږي، او ډایفرام او اړونده GTZ یا GCS د پسرلي د ځواک له امله بیرته خپل اصلي حالت ته راځي.په دې موقف کې، VU چمتو دی چې بیا کار وکړي.

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د VU لپاره د ویکیوم ترټولو عام سرچینه د بریښنا واحد انټیک مینفولډ دی، له دې څخه دا روښانه ده چې کله چې انجن ودریږي، دا واحد به کار ونکړي (که څه هم د VU په چیمبر کې خلا پاتې وي، حتی وروسته له دې چې انجن ودریږي، د دې وړتیا به ولري چې له یو څخه تر دریو بریکونو چمتو کړي).همچنان ، VU به کار ونکړي که چیرې چیمبرونه فشار شوي وي یا د موټرو څخه د ویکیوم اکمالاتو نلی زیانمن شوی وي.مګر پدې حالت کې د بریک سیسټم یا کلچ ډرایو به فعال پاتې شي، که څه هم دا به ډیرې هڅې ته اړتیا ولري.حقیقت دا دی چې پیډل په مستقیم ډول د GTZ یا GCS سره د دوه راډونو له لارې وصل دی چې د ټول VU محور سره روان دی.نو د مختلف ماتیدو په صورت کې ، د VU راډونه به د دودیز ډرایو راډ په توګه عمل وکړي.

د ویکیوم امپلیفیر غوره کولو ، ترمیم او ساتلو څرنګوالی

تمرین ښیې چې CWT او VUS د پام وړ سرچینې لري او په ندرت سره د ستونزو سرچینه کیږي.په هرصورت، د مختلفو دلیلونو لپاره، په دې واحد کې مختلف خرابۍ رامنځته کیدی شي، په عمده توګه د چیمبر د سختوالي له لاسه ورکول، د ډایفرام ته زیان، د والو خرابوالی او برخو ته میخانیکي زیان.د امپلیفیر نیمګړتیا په پیډل کې د مقاومت زیاتوالي او د هغې په سټروک کې کمښت لخوا ښودل کیږي.کله چې دا ډول نښې څرګندې شي ، نو اړینه ده چې واحد تشخیص کړئ ، د خرابۍ په صورت کې ، د امپلیفیر مجلس ترمیم یا بدل کړئ.

د VUT او VUS یوازې هغه ډولونه او ماډلونه چې د موټر جوړونکي لخوا د نصب لپاره وړاندیز شوي باید د ځای په ځای کولو لپاره واخیستل شي.په اصولو کې، د نورو برخو کارول جواز لري، مګر دوی باید مناسب ځانګړتیاوې او د نصب کولو ابعاد ولري.دا د منلو وړ نه ده چې یو واحد وکاروئ چې ناکافي ځواک رامینځته کوي - دا به د موټر کنټرول کې خرابوالي او د موټر چلوونکي ستړیا زیاتوالي لامل شي.د مثال په توګه، په هیڅ حالت کې تاسو باید د دوه خونې پرځای یو واحد چیمبر VU واچوئ.له بلې خوا، دا د یو ډیر پیاوړی امپلیفیر نصبولو لپاره هیڅ معنی نلري، ځکه چې د دې کارولو په وخت کې د "پیډل احساس" له لاسه ورکول کیدی شي، او دا بدیل به غیر عادلانه لګښتونو ته اړتیا ولري.

همچنان ، کله چې د امپلیفیر غوره کول ، نو اړینه ده چې د دې ترتیب په پام کې ونیول شي - دا برخې د GTZ یا GCS سره راټول شوي یا له دوی څخه جلا کیدی شي.سربیره پردې، تاسو ممکن د فټینګونو، سلیګونو، کلیمپونو او فاسټینرونو پیرودلو ته اړتیا ولرئ - دا ټول باید مخکې له مخکې پاملرنه وشي.

د ویکیوم امپلیفیر بدلول باید د موټر ترمیم لارښوونو سره سم ترسره شي.عموما، دا کافی دی چې ډډ د پیډل څخه منحل کړئ، د GTZ / GCS لرې کړئ (که دوی په ښه حالت کې وي) او ټول هوزونه، بیا امپلیفیر له مینځه یوسي، د نوي واحد نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.که چیرې VU د سلنډر سره په مجلس کې بدل شي ، نو لومړی اړین دی چې له سیسټم څخه مایع وباسي او پایپ لاینونه له سلنډر څخه سرکیټونو ته وصل کړئ.کله چې د نوي امپلیفیر نصب کول، دا اړینه ده چې د پیډل سټروک تنظیم کړئ، دا ممکن د موټر د نورو عملیاتو په جریان کې هم اړین وي.

که چیرې د ویکیوم بوسټر په سمه توګه وټاکل شي او ځای په ځای شي، د بریک کولو سیسټم یا د کلچ اکټیوټر به سمدلاسه کار پیل کړي، په ټولو شرایطو کې د موټر اغیزمن کنټرول ډاډمن کوي.