Tailgate شاک جذبونکی

د دې ډول وسیلو تر مینځ توپیر پوهیدل اسانه دي ، دا د دوی جوړښت او د عملیاتو اصول جلا کولو لپاره کافي دي.

دواړه ډوله شاک جذبونکي اساسا ورته ډیزاین لري.دوی د کافي لوړ فشار لاندې د نایتروجن څخه ډک شوي سلنډر پراساس دي.د سلنډر دننه یو پسټون شتون لري چې په کلکه سره د راډ سره وصل دی.راډ پخپله د غدود اسمبلۍ له لارې راوړل کیږي - دا د راډ غوړولو او د سلنډر مهر کولو دواړه دندې ترسره کوي.د سلنډر په منځنۍ برخه کې، د هغې په دیوالونو کې، د کوچني کراس برخې ګاز چینلونه شتون لري، چې د پورتنۍ پسټون ځای څخه ګاز کولی شي د پسټون ځای او مخالف لوري ته تیریږي.

د ګاز شاک جذبونکي کې نور هیڅ نشته ، او د هایدروپنیوماتیک شاک جاذب کې ، د راډ اړخ کې ، د تیلو حمام شتون لري.همدارنګه، پسټون ځینې توپیرونه لري - دا والوز لري.دا د تیلو شتون دی چې دا د هیدرولیک ډمپ کولو سره چمتو کوي، چې لاندې به یې بحث وشي.

د tailgate نیوماتیک شاک جذبونکی د عملیاتو ساده اصول لري.کله چې دروازه وتړل شي، د شاک جذب کونکی فشار دی، او د پسټون پورته په چیمبر کې د لوړ فشار لاندې د ګاز اصلي حجم شتون لري.کله چې تاسو د شا دروازه پرانیزئ، د ګاز فشار نور د بند په واسطه متوازن نه دی، دا د دروازې وزن څخه ډیر دی - د پایلې په توګه، پسټون بهر ایستل کیږي، او دروازه په اسانۍ سره پورته کیږي.کله چې پسټون د سلنډر منځنۍ برخې ته ورسیږي، یو چینل خلاصیږي چې له لارې یې ګاز په جزوي توګه مخالف (پسټون) چیمبر ته تیریږي.پدې چیمبر کې فشار ډیریږي ، نو پسټون ورو ورو ورو کیږي او د دروازې خلاصیدو سرعت کمیږي.کله چې پورتنۍ نقطې ته ورسیږي، دروازه په بشپړه توګه ودریږي، او اغیزه د ګاز "کشن" لخوا لمده کیږي چې د پسټون لاندې جوړیږي.

د دروازې د تړلو لپاره، دا باید د لاس په واسطه راښکته شي - پدې حالت کې، پسټون به د خپل حرکت په جریان کې د ګاز چینلونه بیا پرانیزي، د ګاز یوه برخه به د پورتنۍ پسټون ځای ته تیریږي، او کله چې دروازه نوره وتړل شي. د دروازې د پرانستلو لپاره اړین انرژي به کمه او راټول کړي.

د تیلو شاک جذبونکی په ورته ډول کار کوي ، مګر کله چې پورتنۍ نقطې ته ورسیږي ، پسټون په تیلو کې ډوب کیږي ، په دې توګه تاثیر کموي.همدارنګه په دې شاک جاذبه کوونکي کې، ګاز د چیمبرونو تر منځ په یو څه توپیر سره تیریږي، مګر پدې کې د نیوماتیک شاک جاذب څخه هیڅ اصلي توپیر شتون نلري.

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، تش په نامه متحرک ډیمپینګ په نیوماتیک ګاز سټاپونو کې پلي کیږي.دا د دې حقیقت له مخې څرګندیږي چې د دروازې خلاصیدو سرعت د پسټون پورته حرکت له پیل څخه په تدریجي ډول کمیږي ، او دروازه په ټیټ سرعت سره پورتنۍ نقطې ته راځي.دا د ټیګیټ د خلاصولو په وروستي مرحله کې ضربه نه ده، مګر لکه څنګه چې د ترافیک په ټوله برخه کې اور لګیدلی وي.

د هیدرولیک ډیمپینګ کلیدي توپیر لري: اغیزه یوازې د دروازې پرانستلو په وروستۍ برخه کې د پسټون په تیلو کې ډوبولو سره لمده کیږي.پدې حالت کې ، د لارې په ټوله برخه کې دروازه په لوړ او نږدې ورته سرعت خلاصیږي ، او یوازې پورتنۍ نقطې ته رسیدو دمخه بریک شوی.

د شا دروازې لپاره د ګاز سټاپونو نصبولو ډیزاین او ځانګړتیاوې

دواړه ډوله شاک جذبونکي ورته ډیزاین او ترتیب لري.دا یو سلنډر دی (معمولا د اسانتیا او اسانه پیژندنې لپاره تور رنګ شوی) چې له هغې څخه د عکس پالش ډډ راپورته کیږي.د سلنډر په تړل شوي پای کې او په راډ کې ، فاسټنرونه د دروازې او بدن ته د ایښودلو لپاره جوړ شوي.د شاک جاذب کونکي په زنګونو کې ایښودل شوي ، د بال پنونو په مرسته ، د شاک جذب کونکي په پای کې په مناسب ملاتړ کې فشار یا بل ډول تنظیم شوي.په بدن او دروازه کې د بال پنونو نصب کول - د سوري یا مغز لرونکو سره ځانګړي قوسونو له لارې (د دې لپاره په ګوتو کې تارونه چمتو شوي).

شاک جذبونکي، د ډول پورې اړه لري، د نصب کولو ځانګړتیاوې لري.د نیوماتیک ډول شاک جذبونکي (ګاز) په هر موقعیت کې نصب کیدی شي ، ځکه چې په فضا کې موقعیت د دوی په عملیاتو اغیزه نه کوي.د هایدروپنیوماتیک شاک جذبونکي یوازې د ډډ ښکته سره نصب کیدی شي ، ځکه چې تیل باید تل د پسټون څخه پورته وي ، کوم چې غوره لندبل کیفیت تضمینوي.