د موټرو او ټراکټورونو نیوماتیک سیسټم په نورمال ډول د یو ځانګړي فشار رینج کې کار کوي ، کله چې فشار بدل شي ، د هغې ناکامي او ماتیدل ممکن وي.په سیسټم کې د فشار ثبات د تنظیم کونکي لخوا چمتو شوی - د دې واحد په اړه ولولئ، د هغې ډولونه، جوړښت، عملیات، او همدارنګه په مقاله کې ترمیم او سمون.
د فشار تنظیم کوونکی څه شی دی؟
د فشار تنظیم کوونکی د وسایطو او مختلف تجهیزاتو د نیوماتیک سیسټم یوه برخه ده؛یو وسیله چې په سیسټم کې د هوا فشار ثبات تضمینوي، او ډیری محافظتي او مخنیوي دندې ترسره کوي.
دا واحد لاندې دندې حل کوي:
• په سیسټم کې د هوا فشار په یو ټاکل شوي حد کې ساتل (650-800 kPa، د تجهیزاتو ډول پورې اړه لري)؛
• د نیوماتیک سیسټم ساتنه د فشار له لوړیدو څخه د ټاکل شوي حد څخه پورته (د 1000-1350 kPa څخه پورته، د تجهیزاتو ډول پورې اړه لري)؛
• اتموسفیر ته د کنډنسیټ د دوراني خارجیدو له امله د ککړتیا او زنگ څخه د سیسټم مخنیوی او ساتنه.
د تنظیم کونکي اصلي دنده دا ده چې په سیسټم کې د هوا فشار په ټاکل شوي عملیاتي حد کې وساتي ، پرته لدې چې اوسني بارونه ، د وصل شوي مصرف کونکو شمیر ، اقلیم شرایط او نور په پام کې ونیول شي. د سیسټم په اجزاوو کې راټول شوي کنډنسیټ (په عمده ډول په ځانګړي کنډسینګ ریسیور کې) فضا ته ایستل کیږي، کوم چې دوی د ککړتیا، یخولو او ککړتیا څخه ساتي.
د فشار تنظیم کونکي د عملیاتو وسیله او اصول
نن ورځ په بازار کې د فشار تنظیم کونکو ډیری ډولونه او ماډلونه شتون لري ، مګر دا ټول په دوه لوی ګروپونو کې راځي:
• معیاري تنظیم کونکي؛
• تنظیم کونکي د adsorber سره یوځای شوي.
د لومړي ډول وسیلې په سیسټم کې فشار تنظیموي او محافظتي دندې ترسره کوي، پداسې حال کې چې د هوا dehumidification د جلا برخې لخوا ترسره کیږي - د رطوبت او تیلو جلا کونکی (یا د تیلو جلا جلا کونکی او هوا وچونکی).د دوهم ډول وسیلې د adsorber کارتریج سره مجهز دي ، کوم چې اضافي هوا dehumidification چمتو کوي ، د نیوماتیک سیسټم لپاره غوره محافظت چمتو کوي.
ټول تنظیم کونکي یو بنسټیز ورته وسیله لري، هر یو یې ډیری اساسي عناصر وړاندې کوي:
د فشار تنظیم کونکي ډیزاین
• په ورته ډډ کې د استخراج او اخراج والوز؛
• د نه راستنیدو والو (د آوټ لیټ پایپ په څنګ کې موقعیت لري، دا په سیسټم کې د فشار کمیدو مخه نیسي کله چې کمپرسور بند شي)؛
• د ډیسچارج والو (د ټیټ اتموسفیر په څنډه کې موقعیت لري، فضا ته د هوا خارجوي)؛
• د انټیک او اخراج والوز سره وصل شوي پیسټون توازن کول (د انټیک او اخراج والوز خلاصول / بندول چمتو کوي ، د تنظیم کونکي دننه د هوا جریان تنظیموي).
د واحد ټولې برخې او برخې په فلزي قضیه کې د چینلونو او غارونو سیسټم سره موقعیت لري.تنظیم کوونکی د موټر د نیوماتیک سیسټم سره د ارتباط لپاره څلور لارې (پایپ) لري: داخل - د کمپرسور څخه فشار شوی هوا دې ته ننوځي ، تولید - د دې له لارې د تنظیم کونکي هوا سیسټم ته ننوځي ، اتموسفیر - کمپریس شوی هوا او کنډنسیټ خارج کیږي. د هغې له لارې فضا، او د ټایرونو د انفجار لپاره ځانګړي.د اتموسفیر آوټ لیټ د مفلر سره مجهز کیدی شي - یوه وسیله چې د فشار راحت څخه رامینځته شوي د شور شدت کموي.د ټایر انفلاسیون سایټ د نلی اتصال په شکل کې جوړ شوی ، دا د محافظتي خولۍ سره تړل شوی.همچنان ، تنظیم کونکی د کوچني کراس برخې بل اتموسفیر محصول چمتو کوي ، دا د ډیسچارج پسټون نورمال عملیاتو لپاره اړین دی ، پایپ لاینونه پدې ټرمینل سره ندي وصل شوي.
د adsorber سره په تنظیم کونکو کې، د هایګروسکوپیک موادو څخه ډک یو کانټینر د کور سره نښلول کیږي، د کمپرسور څخه د هوا څخه رطوبت جذبوي.معمولا ، adsorber د معیاري کارتریج په شکل کې د تار شوي ماونټ سره رامینځته کیږي ، کوم چې د اړتیا په صورت کې ځای په ځای کیدی شي.
د فشار تنظیم کونکي عملیات خورا پیچلي ندي.کله چې انجن پیل شي، د کمپرسور څخه فشار شوی هوا د تنظیم کونکي اړوند ټرمینل ته ننوځي.تر هغه چې فشار په عملیاتي حد کې وي یا لږ وي، والوز په داسې موقعیت کې وي چې هوا په آزاده توګه د تنظیم کونکي له لارې سیسټم ته تیریږي، ریسیورونه ډکوي او د مصرف کونکو عملیات یقیني کوي (د وتلو او چیک والوز خلاص دي، د اخستلو او خارجولو والوز تړل شوي دي).کله چې فشار د عملیاتي حد (750-800 kPa) پورتنۍ حد ته نږدې شي ، د بارولو او داخلیدو والوز خلاصیږي ، او د چیک او اخراج والوز نږدې کیږي ، په پایله کې ، د هوا لاره بدلیږي - دا اتموسفیر ته ننوځي او خارج کیږي. .پدې توګه ، کمپرسور بې کاره پیل کوي ، په سیسټم کې د فشار زیاتوالی ودریږي.مګر هرڅومره ژر چې په سیسټم کې فشار د عملیاتي حد (620-650 kPa) ټیټ حد ته راښکته شي ، والوز داسې موقعیت ته حرکت کوي چیرې چې د کمپرسور څخه هوا بیرته سیسټم ته تیریږي.
په هغه حالت کې چې تنظیم کونکي کمپرسور بندوي کله چې فشار 750-800 kPa ته ورسیږي ، نو په راتلونکي کې به د خوندیتوب میکانیزم کار وکړي ، کوم چې رول د ورته خارج شوي والو لخوا لوبول کیږي.او که فشار 1000-1350 kPa ته ورسيږي، نو د پورته کولو والو خلاصیږي، مګر د واحد پاتې برخې خپل موقف نه بدلوي - د پایلې په توګه، سیسټم د فضا سره وصل دی، د بیړني فشار خوشې کول واقع کیږي.کله چې فشار راټیټ شي، د خارج کیدو والو بندیږي او سیسټم په نورمال ډول کار کولو ته دوام ورکوي.
هغه فشار په کوم کې چې کمپرسور د نیوماتیک سیسټم څخه منحل شوی د توازن پسټون د پسرلي ځواک لخوا ټاکل کیږي.دا د پسرلي پلیټ کې د آرام کولو سکرو تنظیم کولو له لارې بدل کیدی شي.سکرو د تالاشۍ په واسطه تنظیم شوی، کوم چې میکانیزم د وایبریشن، شاکونو، ټکانونو او نورو له امله د مړ کیدو مخه نیسي.
د adsorber سره تنظیم کونکي ورته کار کوي، مګر دوی دوه اضافي دندې وړاندې کوي.لومړی، کله چې فشار خوشې شي، هوا یوازې اتموسفیر ته نه خوشې کیږي - دا په مخالف لوري کې د جذبونکي له لارې تیریږي، له هغې څخه راټول شوي رطوبت لیرې کوي.او ، دوهم ، کله چې اډسوربر بند شي (د کمپرسور هوا فلټر کیږي ، مګر تل په دې کې یو ټاکلی مقدار ککړونکي شتون لري ، کوم چې په جذبونکي ذرات کې زیرمه کیږي) ، د بای پاس والو محرک کیږي ، او هوا له هوا څخه تیریږي. د خارجیدو کرښه مستقیم سیسټم ته ننوځي.په دې حالت کې، هوا dehumidified نه ده، او adsorber باید ځای په ځای شي.
د هر ډول فشار تنظیم کونکی سمدلاسه د کمپرسور شاته د نیوماتیک سیسټم د خارجیدو لاین کې نصب شوی او د تیلو او رطوبت جلا کونکي (که دا په سیسټم کې چمتو شوی وي).د تنظیم کونکي هوا ، د نیوماتیک سیسټم سرکټ پورې اړه لري ، د فریز فیوز ته او بیا د خوندیتوب والو ته ، یا لومړی د کنډنسینګ ریسیور ته او بیا د خوندیتوب والو ته ورکول کیدی شي.پدې توګه ، تنظیم کونکی په ټول سیسټم کې فشار نظارت کوي او د ډیر بارونو څخه یې ساتي.
د adsorber سره د فشار تنظیم کونکي ډیاګرام
د فشار تنظیم کونکو د انتخاب او ترمیم مسلې
د عملیاتو په جریان کې ، د فشار تنظیم کونکی د ککړتیا او جدي بارونو سره مخ کیږي ، کوم چې په تدریجي ډول د دې موثریت او خرابیدو لامل کیږي.د تنظیم کونکي د خدمت ژوند غزول د موټر موسمي ساتنې پرمهال د دې تفتیش او پاکولو لخوا ترلاسه کیږي.په ځانګړې توګه، دا اړینه ده چې په تنظیم کونکو کې جوړ شوي سټینرونه پاک کړئ او د لیک لپاره ټول واحد وګورئ.د adsorber سره تنظیم کونکو کې ، دا هم اړینه ده چې کارتریج د جذب کونکي سره ځای په ځای کړئ.
د تنظیم کونکي د خرابوالي په صورت کې - لیک، غلط عملیات (د کمپرسور په بندولو کې پاتې راتلل، د هوا په خارج کې ځنډ، او داسې نور) - واحد باید په مجلس کې ترمیم یا بدل شي.د بدیل په صورت کې، تاسو باید د ورته ډول او ماډل تنظیم کونکي غوره کړئ چې په موټر کې نصب شوی وي (یا د نیوماتیک سیسټم ځانګړتیاو سره مطابقت لري).د نصبولو وروسته، نوی وسیله باید د موټر جوړونکي سپارښتنو سره سم تنظیم شي.د تنظیم کونکي سم انتخاب او ځای په ځای کولو سره ، نیوماتیک سیسټم به په پراخه کچه شرایطو کې د اعتبار سره کار وکړي.
د پوسټ وخت: اګست-05-2023