په هر پسټون داخلي احتراق انجن کې یوه برخه شتون لري چې پسټون د نښلونکي راډ پورتنۍ سر سره نښلوي - د پسټون پن.د پسټون پنونو په اړه هرڅه، د دوی ډیزاین ځانګړتیاوې او د نصب کولو میتودونه، او همدارنګه د مختلفو ډولونو پنونو سم انتخاب او ځای په ځای کولو په مقاله کې په تفصیل سره تشریح شوي.
د پسټون پن څه شی دی
د پسټون پن (PP) د داخلي احتراق انجن د پسټون ګروپ یوه برخه ده؛د فولادو خولی سلنډر، چې په مرسته یې پسټون او نښلونکی راډ ځړول کیږي.
د داخلي احتراق انجنونو په متقابل عمل کې ، په سلنډر کې د سونګ هوا مخلوط له احتراق څخه رامینځته شوي ځواکونو لیږد او تبادله د پسټون ګروپ او کرینک میکانیزم لخوا ترسره کیږي.د دې سیسټمونو اصلي برخو کې پسټون او د نښلونکي راډ شامل دي د زنګ ګډ سره ، د دې له امله دا ممکنه ده چې د پیسټون محور څخه د نښلونکي راډ محور انحراف وکړي کله چې دا د پورتنۍ او ښکته مړو مرکزونو (TDC او TDC) ترمینځ وي.د پسټون او نښلونکي راډ د قبضې اړیکه د ساده برخې په کارولو سره پلي کیږي - د پسټون پن.
د پسټون پن دوه کلیدي دندې حل کوي:
● د پسټون او نښلونکي راډ تر منځ د ځغاستې په توګه کار کوي؛
● د انجن د پیل کولو په وخت کې د نښلونکي راډ څخه پسټون ته د ځواکونو او تورکونو لیږد چمتو کوي او کله چې انجن چلیږي له پیسټن څخه نښلونکي راډ ته.
دا دی، PP نه یوازې د پسټون او نښلونکي راډ په یو واحد سیسټم کې نښلوي (کوم چې کرینکشافټ هم پکې شامل دي)، بلکې په عمومي توګه د پسټون ګروپ او د انجن کرینک میکانیزم همغږي عملیات هم تضمینوي.له همدې امله، د ګوتو هر ډول نیمګړتیاوې یا د ګوتو اغوستل د ټول بریښنا واحد په فعالیت منفي اغیزه کوي، چې ګړندي ترمیم ته اړتیا لري.مګر د نوي پسټون پنونو پیرودلو دمخه، تاسو باید د دوی ډیزاین او ځینې ځانګړتیاوې درک کړئ.
د پسټون پنونو ډولونه، وسیله او ځانګړتیاوې
ټول اوس مهال کارول شوي پسټون پنونه اساسا ورته ډیزاین لري: په عموم کې، دا د سټیل راډ دی چې نسبتا پتلی دیوالونه د پسټون باس او د پورتنۍ نښلونکي راډ سر کې نصب شوي.د پن په پای کې ، چیمفرونه (بهرني او داخلي) لرې کیږي ، کوم چې په پسټون یا نښلونکي راډ کې د برخې اسانه نصب کول تضمینوي ، او د دوی سره د ناڅاپي تماس په صورت کې نورو برخو ته د زیان مخه هم نیسي.
په ورته وخت کې، مختلف مرستندویه عناصر په ګوتو کې ترسره کیدی شي:
● داخلي دیوالونه له مرکز څخه بهر ته په مخروط کې راوړل ترڅو د ګوتې روښانه کولو په وخت کې خپل ځواک وساتي؛
● د ګوتې په مرکزي برخه کې د داخلي حلقوي بیلټ د سختولو لپاره؛
● د پسټون په باس کې د پن د سخت تنظیم کولو لپاره څو اړخیز ټرانسورس سوراخ.
د پسټون پنونه د نرم ساختماني کاربن (15، 20، 45 او نورو) او ځینې مصري (عموما د کرومیم 20X، 40X، 45X، 20HNZA او نورو) فولادو څخه جوړ شوي دي.بهرنۍ سطحه او د نرمو فولادو څخه جوړ شوي برخو په پای کې یو کوچنی کمربند کاربور شوی او د 1.5 ملي مترو په ژوروالي کې تر هغه چې د 55-62 HRC سختۍ ته ورسیږي (پداسې حال کې چې داخلي طبقه د 22-22 په حد کې سختۍ لري. 30 HRC).د متوسط کاربن فولادو څخه جوړ شوي برخې معمولا د لوړ فریکونسۍ جریان سره سخت وي.د تودوخې درملنې وروسته، د PP بهرنۍ سطحه د پیسولو تابع کیږي.د برخې سختول د اغوستلو لپاره د هغې بهرنۍ سطحه لوړ مقاومت چمتو کوي ، پداسې حال کې چې د دیوال د داخلي پرتونو واسکوسیټي د ګوتو وړتیا ساتي ترڅو د شاک بارونو او وایبریشنونو سره مقاومت وکړي.د سطحې پیس کول د خطرناک فشارونو سره ساحې له مینځه وړي، کوم چې د انجن د عملیاتو په جریان کې کولی شي د ټوټې ټوټې کیدو، سختیدو یا حتی د برخو ویجاړولو المل شي.
د نښلولو راډ سره د پیسټون عادي ډیزاین
لکه څنګه چې مخکې اشاره وشوه، د پسټون پن په پسټون کې موقعیت لري او د نښلونکي راډ پورتنۍ سر کې موقعیت لري، دا برخې په یو سیسټم کې نښلوي.د دې برخې لپاره پسټون کې دوه توسیعونه د ټرانسورس سوراخ سره شتون لري - مالکان.د پسټون او نښلونکي راډ تر مینځ د قبضې لپاره دوه ډیزاین اختیارونه شتون لري:
● د "تیرې" ګوتې سره؛
● د یوې ګوتې سره د نښلولو راډ ته فشار ورکړئ.
دوهم سکیم خورا ساده پلي کیږي: پدې حالت کې ، PP د نښلونکي راډ پورتنۍ (یوه ټوټه) سر ته فشار ورکول کیږي ، کوم چې د دې محوري بې ځایه کیدو مخه نیسي ، او د پسټون په مالکینو کې دا د یو ځانګړي تشې سره موقعیت لري. ، کوم چې دا ممکنه کوي چې په ټولو حالتونو کې د بریښنا واحد د عملیاتو په جریان کې د پی پی سره اړوند پسټون بدل کړي.همچنان ، تشه د مینځلو برخو غوړ چمتو کوي (که څه هم د کوچني تشې له امله ، د دې سره په تماس کې د مالکینو ګوتې او سطحې تل په ناکافي غوړ حالت کې کار کوي).دا سکیم په کورنیو موټرو VAZ-2101، 2105، 2108 کارول شوی، دا په پراخه توګه د بهرني تولید عصري ماډلونو کې کارول کیږي.
د "تیرولو" ګوتو سکیم خورا پیچلی دی، ځکه چې دا ډیری مرستندویه برخې لري.په دې سکیم کې، پی پی د کوچني تشې سره په دواړو برخو کې نصب شوی - دواړه د پسټون مالکینو او د پورتنۍ نښلونکي راډ سر کې، دا د انجن عملیات په جریان کې د هغې وړیا گردش ډاډمن کوي.د ګوتو د محوري بې ځایه کیدو مخنیوي لپاره، د پسرلي ساتلو حلقې کارول کیږي، د باسونو په سوري کې موقعیت لري - دوی د PP لپاره د تمځایونو په توګه کار کوي، د راټیټیدو مخه نیسي.حلقې د پسرلي تار څخه د سرکلر کراس برخې سره یا د شیټ فلز څخه ټاپه شوي کیدی شي.په وروستي حالت کې، برخې د مستطیل کراس برخه لري، او د وسیلې لپاره سوري په دواړو سرونو کې د نصب کولو او د حلقو لرې کولو اسانتیا لپاره چمتو شوي.
په ځینو مواردو کې، د بندولو فنګسي یا پلګونه کارول کیږي، دوی د نرم فلز څخه جوړ شوي، نو دوی د سلنډر عکس ته زیان نه رسوي کله چې ورسره اړیکه ونیسي.پلګونه په دوه سټروک انجنونو کې د انټیک او اخراج کړکیو ځانګړي ترتیب سره کارول کیږي ، د دوی ترمینځ د ناغوښتل شوي ګاز جریان مخه نیسي.ځینې وختونه دا د باس په ښکته برخه کې او د PP په پای کې سوري ته د سکرو سره د برخې د تنظیم کولو لپاره کارول کیږي.
ثابت او تیرونکي پسټون پنونه
PP، د نصب کولو طریقې په پام کې نیولو پرته، ممکن د پسټون د محور په پرتله بې ځایه کیدنه ولري، یو نیم یا ډیرو ملی مترو ته رسیږي.د دې بې ځایه کیدو هدف د متحرک بارونو کمول دي کوم چې د TDC او TDC په جریان کې د پسټون ، PP او نښلونکي راډ سر تابع کیږي.پسټون د TDC او TDC ته په حرکت کې د سلنډر د یو دیوال په وړاندې فشار راوړي، کوم چې د باس دننه د سوراخونو د یو دیوال په وړاندې د PP فشار هم کوي.د پایلې په توګه، داسې ځواکونه شتون لري چې د ملن برخو کې د پی پی بدلول ستونزمن کوي، او کله چې د TDC او TDC تیریږي، نو په ناڅاپي ډول پیښیږي - دا د ضربې سره پیښیږي، کوم چې د ځانګړتیا ټکي لخوا څرګندیږي.دا فکتورونه په دقیق ډول د محور بې ځایه کیدو سره په پسټون کې د PP په نصبولو سره له مینځه وړل کیږي.
څنګه د پسټون پن غوره او بدل کړئ
د انجن د عملیاتو په جریان کې، په ځانګړې توګه په بدیل حالتونو کې، ګوتې د پام وړ بارونو سره مخ دي، دوی له مینځه ځي، خراب کیدی شي او بدیل ته اړتیا لري.د ګوتو ځای په ځای کولو اړتیا د کمپریشن خرابیدو او د انجن متحرک ځانګړتیاو کې کمښت لخوا ښودل کیږي، کوم چې سربیره پردې د ځانګړتیا ټکي لخوا څرګندیږي.
پدې حالت کې د بریښنا واحد ترمیم د ګوتو ځای په ځای کولو کې کم شوی ، او ځینې وختونه د ملنګ برخې - په سیسټمونو کې د راډ سر بوشنګ د "فلوټ" پی پی ، حلقو او نورو سره وصل کول.د نوي ګوتو او نورو برخو انتخاب د ترمیم ابعاد سره سم ترسره کیږي.د مثال په توګه، د ډیری کورني انجنونو لپاره، د دریو ترمیم اندازې برخې وړاندیز کیږي، د 0.004 ملي میتر سره توپیر لري (د مثال په توګه، VAZ انجنونه اکثرا د 21.970-21.974 mm قطر (لومړی کټګورۍ)، 21.974-21.978 mm (دوهمه کټګورۍ) سره پنونه کاروي. او 21.978-21.982 mm (دریمه درجه)).دا د دې امکان برابروي چې د مختلف قطرونو پنونه غوره کړي ، د ملنګ برخو کې د سوري قطر زیاتوالي په پام کې نیولو سره د اغوستلو او ورپسې بور کولو له امله.بورینګ تل د ورته ترمیم ابعادو لپاره ترسره کیږي ، او که چیرې د برخو اغوستل له ټاکل شوي حد څخه تیر شي ، نو دوی باید ځای په ځای شي.
د یوې قاعدې په توګه، ګوتې په سیټونو کې پلورل کیږي (2، 4 یا ډیرې ټوټې)، ځینې وختونه د استنادي حلقو او نورو برخو سره یوځای کیږي.
د پسټون پنونه مختلف ډولونه او په پسټون کې د دوی د تنظیم کولو میتودونه
کله چې د "فلوټینګ" پنونو سره د پسټون ګروپ ترمیم کول ، د ځانګړي تجهیزاتو کارولو ته اړتیا نشته - په مالکینو کې د برخو نصب کول او د راډ سر سره نښلول د لاس هڅې ترسره کیږي.که چیرې د نښلولو راډ کې د فکسیشن سره ګوته بدله شي، نو تاسو باید د PP فشارولو او فشارولو لپاره یو ځانګړي وسیله وکاروئ (په ساده حالت کې، دا کیدای شي بوشنګ او راډونه وي، مګر مسلکي کسان د نائب په څیر ډیر پیچلي میکانیزمونه کاروي. ).
په ځینو حاالتو کې، په مالکینو کې د "فلوټ" پی پی نصب کول هم په مداخله کې ترسره کیږي، د دې لپاره پسټون د نصب کولو دمخه په اوبو یا نورو مایع کې 55-70 ° C ته تودوخه کیږي.حقیقت دا دی چې د المونیم پسټون د فولادو پن په پرتله ګړندی پراخیږي ، نو په غیر تودوخې انجن کې ، د برخو ترمینځ واټن ډیریږي او یو ټک ښکاري.کله چې په مداخله کې د PP نصب کول، تشه یوازې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې موټر ګرم شي، کوم چې د برخو اغیزو مخه نیسي او په وینا یې، ټک کول.
دا باید په پام کې ونیول شي چې د پسټون پنونو ځای په ځای کولو کار د انجن د پام وړ بې ځایه کولو ته اړتیا لري، نو دا به غوره وي چې دوی د مناسبو تجربو یا باور متخصصینو سره ترسره کړئ.یوازې د ګوتو د سم انتخاب او مناسب ترمیم سره، د پسټون ګروپ به د باور وړ او اغیزمن فعالیت وکړي، د بریښنا واحد لوړ فعالیت ډاډمن کړي.
د پوسټ وخت: جولای 11-2023