د وروستي ډرایو MTZ محور شافټ: د ټراکټور په لیږد کې قوي اړیکه

د MTZ تجهیزاتو لیږد د کلاسیک سکیم سره سم جوړ شوی - د کلچ او ګیربکس له لارې د انجن څخه تورک د شا محور ته ننوځي، چیرته چې دا لومړی د اصلي ګیر لخوا بدلیږي، د معمول ډیزاین توپیر څخه تیریږي، او د ګیربکس له لارې. وروستی ګیر د ډرایو ویلونو ته ننوځي.د وروستي ډرایو چلول شوي ګیرونه په مستقیم ډول د اکسل شافټونو سره وصل دي چې د لیږد هستوګنې هاخوا غزیږي او مرکزونه لیږدوي.له همدې امله، د MTZ شاته محور شافټونه په یوځل کې دوه دندې ترسره کوي:

• د وروستي ګیر څخه څرخ ته د تورک لیږد؛
• د څرخ ګړندی کول - په دواړو الوتکو کې د هغې ساتل او فکسیشن (بار د محور شافټ او د هغې کیسینګ ترمینځ ویشل شوی).

د MTZ ټراکټورونو ټول ویل ډرایو ترمیمونو کې ، د غیر معیاري ډیزاین PWMs کارول کیږي.د لیږد قضیې له لارې د ګیربکس څخه تورک اصلي ګیر او توپیر ته ننوځي ، او له هغې څخه دا د اکسل شافټونو له لارې عمودی شافټونو او ویل ډرایو ته لیږدول کیږي.دلته، د محور شافټ د ډرایو ویلونو سره مستقیم اړیکه نلري، نو دا یوازې د تورک لیږد لپاره کارول کیږي.

د MTZ اکسل شافټونه د لیږد په نورمال فعالیت کې کلیدي رول لوبوي، نو د دې برخو سره کومه ستونزه د ټراکټور چلولو پیچلتیا یا بشپړ ناممکنیت لامل کیږي.د محور شافټونو بدلولو دمخه، دا اړینه ده چې د دوی موجوده ډولونه، ډیزاین او ځانګړتیاوې پوه شي.

 

د MTZ وروستي ډرایو اکسل شافټونو ډولونه، ډیزاین او ځانګړتیاوې

ټول MTZ محور شافټونه د دوی هدف سره سم په دوه ګروپونو ویشل شوي دي:

• د فرنټ ډرایو اکسل شافټونه (PWM)، یا په ساده ډول د مخ محور شافټونه؛
• د شا محور د وروستي ډرایو محور شافټونه، یا په ساده ډول د شا محور شافټونه.

همدارنګه، جزئيات د اصل په دوو ډلو وېشل شوي دي:

• اصلي - د RUE MTZ (مینسک ټراکټور پلانټ) لخوا تولید شوی؛
• غیر اصلي - د اوکراین تصدیو TARA او RZTZ لخوا تولید شوی (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "").

په بدل کې، د محور شافټونو هر ډول خپل ډولونه او ځانګړتیاوې لري.

 

MTZ د مخکینۍ ډرایو محور شافټونه

د PWM محور شافټ د توپیر او عمودی شافټ تر مینځ د پل په افقی بدن کې ځای نیسي.برخه یو ساده ډیزاین لري: دا د متغیر کراس برخې فلزي شافټ دی، چې له یوې خوا د توپیر په کف کې د نصب کولو لپاره سپلاین شتون لري (نیم محوری ګیر)، او له بلې خوا - د بیول ګیر لپاره. د عمودی شافټ بیول ګیر سره اړیکه.د ګیر شاته ، د 35 ملي میتر قطر سره څوکۍ د بیرنگونو لپاره جوړ شوي ، او په یو څه فاصله کې د ځانګړي مغز د ټینګولو لپاره تار شتون لري چې د 2 بیرنګونو کڅوړه او د سپیسر حلقه لري.

په ټراکټورونو کې دوه ډوله محور شافټونه کارول کیږي، چې ځانګړتیاوې یې په جدول کې ورکړل شوي دي:

	د محور شافټ بلی.شمیره 52-2308063 ("لنډ")	د اکسل شافټ بلی نمبر 52-2308065 ("اوږد")
اوږدوالی	383 ملي متره	450 ملي متره
د بیول ګیر قطر	84 ملي متره	72 ملي متره
د بیول ګیر غاښونو شمیر، Z	14	11
د تالاشۍ مغز لپاره تار	M35x1.5
د سپلین ټیپ قطر	29 ملي متره
د ټیپ سلاټونو شمیر، Z	10

 

په دې توګه، د محور شافټونه د بیول ګیر په اوږدوالي او ځانګړتیاو کې توپیر لري، مګر دا دواړه په ورته محورونو کې کارول کیدی شي.اوږده محور شافټ تاسو ته اجازه درکوي چې د ټراکټور ټریک په لویو حدودو کې بدل کړئ، او لنډ محور شافټ تاسو ته اجازه درکوي چې د ټراکټور وروستی ډرایو تناسب او د چلولو ځانګړتیاوې بدل کړئ.

دا باید په پام کې ونیول شي چې د اکسل شافټ ماډلونه د MTZ ټراکټورونو (بیلاروس) په زاړه او نوي ماډلونو کې کارول کیږي، دوی په ورته UMZ-6 ټراکټور کې هم نصب شوي.

د اکسل شافټونه د 20HN3A درجې له مصرع ساختماني فولادو څخه جوړ شوي او د هغې انلاګونه د شکل لرونکي بارونو په ماشین کولو یا د ګرمو جعل کولو په واسطه جوړ شوي.

 

د شا ډرایو محور د MTZ محور شافټونه

د اکسل شافټونه د ټراکټور په شا محور کې ځای نیسي، په مستقیم ډول د چلول شوي وروستي ډرایو ګیر او د ویل هبونو سره نښلوي.په زاړه سټایل ټراکټورونو کې، اضافي محور شافټ د توپیري تالاشۍ میکانیزم سره وصل دی.

برخه یو ساده ډیزاین لري: دا د متغیر کراس برخې د فولادو شافټ دی، چې دننه یې یو یا دوه سپلاین نښلول شوي، او په بهر کې د ویل هب نصبولو لپاره څوکۍ شتون لري.څوکۍ د ټول اوږدوالي په اوږدو کې ثابت قطر لري، له یوې خوا دا د حب کیلي لپاره نالی لري، او په مقابل لوري کې د هب تنظیم کولو کیم لپاره د غاښونو ریک شتون لري.دا ډیزاین نه یوازې د محور شافټ کې حب تنظیم کولو ته اجازه ورکوي ، بلکه د شا څرخونو د ټریک پلنوالي له ګام پرته تنظیم کولو هم ترسره کوي.د محور شافټ په مرکزي برخه کې د بیرنگ لپاره د فشار فلانج او سیټ شتون لري چې له لارې یې برخه د محور شافټ په آستین کې مینځ ته کیږي.

اوس مهال، درې ډوله شاف شافټونه کارول کیږي، د دوی ځانګړتیاوې په جدول کې وړاندې شوي:

	Axle shaft cat.number 50-2407082-A د زړې نمونې	Axle shaft cat.number 50-2407082-A1 د زاړه نمونې	Axle shaft cat.number 50-2407082-A-01 د نوې نمونې
اوږدوالی	975 ملي متره		930 ملي متره
د حب لاندې د شنک قطر	75 ملي متره
د وروستي ډرایو په چلول شوي ګیر کې د ځمکې لاندې کولو لپاره د شنک قطر	95 ملي متره
په وروستي ډرایو چلول شوي ګیر کې د لینډ کولو لپاره د شانک سپلاینونو شمیر ، Z	20
د میخانیکي توپیر قفل لپاره د قطر شانک	68 ملي متره		شنک ورک دی
د میخانیکي توپیر قفل لپاره د شنک سپلاینونو شمیر، Z	14

 

دا په اسانۍ سره لیدل کیږي چې د زاړه او نوي ماډلونو محور شافټونه په یو تفصیل کې توپیر لري - د توپیر تالاشۍ میکانیزم لپاره شانک.په زړو محور شافټونو کې، دا شینک دی، نو د دوی په ډیزاین کې د دواړو پینګونو غاښونو شمیر شتون لري - Z = 14/20.په نوي محور شافټونو کې، دا شینک نور شتون نلري، نو د غاښونو شمیره د Z = 20 په توګه پیژندل کیږي. زاړه ډوله محور شافټونه د لومړنیو ماډلونو - MTZ-50/52، 80/82 او 100 په ټراکټورونو کې کارول کیدی شي. /102.د نوي ماډل برخې د MTZ ("بیلاروس") دواړو پخوانیو او نویو ترمیمونو ټراکټورونو لپاره د تطبیق وړ دي.په هرصورت، په ځینو مواردو کې، دا د منلو وړ ده چې د لیږد فعالیت او ځانګړتیاوو له لاسه ورکولو پرته د دوی ځای په ځای کړئ.

شاته محور شافټونه د ساختماني مصر فولادو 40X، 35KHGSA او د دوی انلاګونو څخه د ماشین یا ګرم فورجینګ په واسطه جوړ شوي دي.

 

څنګه د MTZ وروستی ډرایو شافټ په سمه توګه وټاکئ او ځای په ځای کړئ

د MTZ ټراکټورونو مخکینۍ او شاته محور شافټونه د پام وړ تورسیون بارونو سره مخ دي، په بیله بیا شاکونه او د سپلاین او ګیر غاښونو اغوستل.او د شا محور شافټونه هم د بار کولو بارونو تابع دي، ځکه چې دوی د ټراکټور شاته ټول وزن لري.دا ټول د محور شافټونو د اغوستلو او ماتیدو لامل کیږي ، کوم چې د ټول ماشین فعالیت خرابوي.

د مخکینۍ محور شافټونو ترټولو عام ستونزې د بیول ګیر غاښونو اغوستل او ویجاړول دي ، د بیرینګ سیټ اغوستل تر 34.9 ملي میتر څخه کم قطر پورې ، د محور شافټ درز یا ماتیدل دي.دا نیمګړتیاوې د PWM لخوا د ځانګړي شور لخوا څرګندیږي ، په تیلو کې د فلزي ذراتو څرګندیدل ، او په ځینو حاالتو کې - د مخکینۍ څرخونو بندیدل او داسې نور. ، او همدارنګه د محور شافټ څخه د بیرنگونو لرې کولو لپاره.

د شا د محور شافټونو ترټولو عام ستونزې سلاټ ته زیان ، د حب کیلي لپاره د تالاشۍ نالی او د تنظیم کیلي لپاره ریل ، او همدارنګه مختلف اختراعات او درزونه دي.دا نیمګړتیاوې د ویل پلی کولو ظاهري بڼه، د مرکز د باور وړ نصب کولو او د ټریک تنظیم کولو نشتوالی، او همدارنګه د څرخ د حرکت په وخت کې د ټراکټور حرکت لخوا څرګندیږي.د تشخیص او ترمیم لپاره، دا اړینه ده چې د څرخ او هب کیسنګ له مینځه یوسي، په بیله بیا د پلر په کارولو سره د محور شافټ فشار ورکړئ.کار باید د ټراکټور ترمیم لارښوونو سره سم ترسره شي.

د بدلولو لپاره، تاسو باید د محور شافټونو هغه ډولونه غوره کړئ چې د ټراکټور جوړونکي لخوا وړاندیز شوي، مګر دا د منلو وړ ده چې د نورو کتلاګ شمیرې برخې نصب کړئ.د محور شافټونه په یو وخت کې یو بدل کیدی شي، مګر په ځینو مواردو کې دا معنی لري چې دوی په یوځل کې د یوې جوړې سره ځای په ځای کړي، ځکه چې د غاښونو اغوستل او په دواړو محور شافټونو کې سیټونه نږدې ورته شدت سره پیښیږي.کله چې د اکسل شافټ پیرود کوئ، بیرنګونه باید ځای په ځای شي او د سیل کولو نوې برخې (کفونه) باید وکارول شي.کله چې د شا محور شافټ ځای په ځای کول ، نو سپارښتنه کیږي چې د نوي هب کوټر پن وکاروئ او که اړتیا وي ، یو کیم - دا به د برخې ژوند اوږدوي.

د MTZ د وروستي محور شافټ سم انتخاب او ځای په ځای کولو سره، ټراکټور به په هر ډول شرایطو کې د اعتبار وړ او اغیزمن کار وکړي.