د GTZ ذخیرې: د بریک مایع - د کنټرول او محافظت لاندې

bachok_gtts_7

په هغه موټرو کې چې د هیدرولیک چلولو بریک سیسټمونو سره سمبال شوي، د بریک مایع په ځانګړي کانټینر کې زیرمه کیږي - د ماسټر بریک سلنډر زیرمه.د GTZ ټانکونو په اړه ټول ولولئ، د دوی ډیزاین، موجوده ډولونه او ځانګړتیاوې، او همدارنګه په مقاله کې د دې برخو انتخاب او بدیل.

 

 

 

د GTZ ټانک هدف او دندې

د GTZ ټانک (د ماسټر بریک سلنډر ټانک، د GTZ توسیع ټانک) د هیدرولیک ډول چلول شوي بریک سیسټم د ماسټر بریک سلنډر یوه برخه ده؛د بریک سیسټم د عملیاتو پرمهال د بریک مایع ذخیره کولو او GTZ ته د عرضه کولو لپاره کانټینر.

د مسافر وړونکي موټرې، سوداګریزې لارۍ او ډیری متوسط ​​​​ټارکونه د هیدرولیک عمل شوي ویل بریک سیسټمونو سره مجهز دي.په عموم کې ، دا ډول سیسټم د بریک ماسټر سلنډر (GTZ) څخه جوړ دی ، د ویکیوم یا نیوماتیک امپلیفیر له لارې چې د بریک پیډل سره تړاو لري ، او د څرخ بریکونو کې د کار بریک سلنډر (RTC) د پایپ سیسټم لخوا د GTZ سره وصل شوي.یو ځانګړی بریک مایع په سیسټم کې کار کوي، کوم چې د GTZ څخه RTC ته د ځواک لیږد یقیني کوي او په دې توګه، بریکونه ځای پرځای شوي.په سیسټم کې د مایع رسولو ذخیره کولو لپاره، یو ځانګړی عنصر کارول کیږي - د ماسټر بریک سلنډر زیرمه.

bachok_gtts_5

د هیدرولیکیک عمل شوي بریک سیسټم عمومي ډیاګرام

د GTZ ټانک ډیری اصلي دندې حل کوي:

● دا د بریک مایعاتو ذخیره کولو لپاره د کانټینر په توګه کار کوي؛
● د مایع د تودوخې پراختیا لپاره تاوان ورکوي؛
● په سیسټم کې د لږو مایع لیکونو لپاره تاوان ورکوي؛
● د سیسټم د عملیاتو په جریان کې GTZ ته مایع چمتو کوي؛
● د خدماتو دندې ترسره کوي - د بریک مایع کچه او د هغې بیا ډکول څارنه، د مایع په کچه کې د خطرناک کمښت نښه کول.

د GTZ ټانک د بریک سیسټم نورمال عملیاتو لپاره خورا مهم دی ، او له همدې امله د ټول موټر خوندیتوب لپاره.له همدې امله، د کومې خرابۍ په صورت کې، دا برخه باید په وخت سره ترمیم یا بدله شي.د سم بدیل کولو لپاره، تاسو باید د GTZ ټانکونو موجوده ډولونو او د هغوی ځانګړتیاو په اړه پوه شئ.

د GTZ ټانکونو ډولونه، ډیزاین او ځانګړتیاوې

اوس مهال کارول شوي GTZ ټانکونه په دوه لوی ګروپونو ویشل شوي دي:

 

 

● واحد برخه؛
● دوه برخې.

bachok_gtts_6

د واحد برخې GTZ ټانک

bachok_gtts_3

دوه برخې GTZ ټانک

د واحد برخې ټانکونه د ټرکونو او موټرو دواړه واحد برخې او دوه برخې GTZ کې نصب شوي.د واحد برخې سلنډر د نیومیټیک یا ویکیوم بریک بوسټر سره یوځای په متوسط ​​​​ډول ټرکونو کې کارول کیږي ، چې دوه یې شتون لري (یو GTZ د مخ او شا محور شکل لپاره) یا درې (یو GTZ د مخکني محور کنټور لپاره او یو د مخکینۍ محور کنټور لپاره. هر شاته څرخ).په دې اساس، په یو داسې موټر کې کیدای شي دوه یا درې واحد برخې ټانکونه وي.

په ځینو کورنیو موټرو کې (یو شمیر UAZ او GAZ ماډلونه)، دوه برخې GTZ د دوه واحد برخې ټانکونو سره کارول کیږي، چې هر یو یې د خپلې برخې لپاره کار کوي او له بل سره تړاو نلري.په هرصورت، دا حل یو شمیر نیمګړتیاوې لري، په شمول د سیسټم پیچلتیا او د اعتبار کمښت.له بلې خوا، د دوه ټانکونو شتون د بریک سیسټم سرکیټونو خپلواک عملیات تضمینوي، نو له همدې امله، که د یو سرکټ څخه مایع لیک شي، دویم به د موټر کنټرول وړتیا چمتو کړي.

دوه برخې ټانکونه یوازې د موټرو او لاریو په دوه برخې GTZ کې نصب شوي.دا ډول ټانکونه د سلنډر برخو سره د نښلولو لپاره ابعاد او دوه فټینګونه لري.په ټولو موټرو کې د دوه برخې GTZ سره، یوازې یو دوه برخې ټانک نصب شوی.ټانکونه د دوه برخو سره د ټول سیسټم ډیزاین ساده کوي او د سرکټونو ترمنځ د مایع بای پاس چمتو کوي، کوم چې د دوی څخه د یوې ناکامۍ له منځه وړل دي.

په ساختماني ډول، د GTZ ټول ټانکونه خورا ساده دي او یوازې په توضیحاتو کې توپیر لري.ټانکونه پلاستيکي دي (اکثرا د سپینې مترقي پلاستيک څخه جوړ شوي، کوم چې د مایع کچه تعقیب کول اسانه کوي)، یوه ټوټه یا د دوه کاسټ برخو څخه جوړه شوې، په پورتنۍ برخه کې د تار یا بیونټ ډکونکی غاړه شتون لري، د یو سره تړل شوی. سټپر، په ښکته برخه کې فټینګ شتون لري.په ډیری ټانکونو کې، فټینګونه د پلاستيک څخه جوړ شوي، مګر د واحد برخې ټانک ټرکونو کې، د فلزي تار شوي فټینګ ډیری وختونه کارول کیږي.د غاړې په سطحه کې ممکن یوه شفافه کړکۍ وي چې د اعظمي او لږترلږه مایع کچې نښو سره وي.په ځینو حاالتو کې، اضافي فاسټینرونه چمتو شوي - بریکٹ یا اییلټونه.په دوه برخو GTZ ټانکونو کې ، د ټیټ لوړوالی برخه د برخو ترمینځ موقعیت لري ، کوم چې د مایع بشپړ جریان مخه نیسي له نیم څخه بل ته کله چې موټر له سلیپ څخه تیریږي یا کله چې د سړک په غیر مساوي سطحونو کې موټر چلوي.

ټانکونه کولی شي یو، دوه یا درې فټینګ ولري.یو فټینګ د واحد برخې GTZ ټانکونو کې جوړ شوی ، او دوه او درې په دوه برخې ټانکونو کې ، دریم فټینګ د هیدرولیک کلچ ډرایو سلنډر ته د مایع رسولو لپاره کارول کیدی شي.

د ټانک مهر کولو لپاره دوه ډوله پلګونه کارول کیږي:

● د جوړ شوي والو سره دودیز؛
● د والوز او د مایع سطح سینسر سره.

bachok_gtts_4

د GTZ ټانک ډیزاین او نصب کول

دودیز پلګونه والوز لري ترڅو په زیرمه کې فشار مساوي کړي (د هوا له مینځلو بهر) او فشار خوشې کوي کله چې تودوخه شي یا په سیسټم کې ډیر مایع شتون ولري.د دوهم ډول پلګونو کې ، د والوز سربیره ، د فلوټ ډول مایع کچې سینسر جوړ شوی ، په ډشبورډ کې شاخص سره وصل دی.سینسر یو حد سینسر دی، دا هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د مایع کچه د یو ټاکلي حد څخه ښکته شي، د اړونده خبرتیا څراغ سرکټ بندوي.

د ټانکونو نصب کول په دوو لارو ترسره کیدی شي:

● په مستقیم ډول د GTZ په بدن کې؛
● له GTZ څخه جلا.

په لومړي حالت کې، ټانک د مهر کولو ربړ بوشنګونو له لارې د هغې فټینګ سره د GTZ قضیې په پورتنۍ برخه کې په سوري کې نصب شوی، اضافي کلیمپونه یا بریکٹ د باوري فکسیشن لپاره کارول کیدی شي. په دویمه قضیه کې، ټانک په یو ځای کې نصب شوی. د انجن کمپارټمنټ کې یا په بل ځای کې مناسب ځای، او د GTZ سره پیوستون د انعطاف وړ هوزونو په کارولو سره جوړ شوی.ټانک د فلزي بریکٹ سره د کلیمپونو یا پیچونو سره وصل دی ، هوزونه د کلیمپونو سره کرپ شوي دي.ورته حل په ځینو کورنیو موټرو کې موندل کیدی شي، په شمول د VAZ-2121.

 

bachok_gtts_1

د GTZ ټانک د سلنډر څخه جلا ځای پرځای کولو لپاره

 

bachok_gtts_2

GTZ د ټانک نصب سره

په هر حالت کې، دا د ذخیرې موقعیت غوره کوي چیرې چې د بریک مایع کولی شي د جاذبې په واسطه د بریک ماسټر سلنډر ته لاړ شي، په مختلفو شرایطو کې د ټول سیسټم نورمال عملیات یقیني کوي.

څنګه د بریک ماسټر سلنډر ذخیره غوره او ځای په ځای کړئ

د GTZ ټانکونه ساده او د باور وړ دي، مګر دوی د تیریدونکي چاپیریال، میخانیکي او تودوخې اغیزو سره د مخامخ کیدو له امله ناکام کیدی شي - هر ډول درزونه، د فټینګ ماتول یا د پلګ فکسیشن ځواک خرابیدل کولی شي د بریک خرابیدو او اضطراري حالت لامل شي.له همدې امله، ټانک باید په منظمه توګه معاینه شي (د بریک سیسټم ټاکل شوي ساتنې سره)، او که چیرې نیمګړتیاوې وموندل شي، مجلس بدل کړئ.

د بدلولو لپاره، تاسو باید یوازې د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي ډول او ماډل څخه د GTZ ټانک واخلئ.د کورنیو موټرو لپاره، د ټانکونو موندل اسانه دي، ځکه چې ډیری یې متحد برخې کاروي، د بهرنیو موټرو لپاره، تاسو اړتیا لرئ یوازې د دوی د کتلاګ شمیرو سره سم ټانکونه وکاروئ.په ورته وخت کې ، سپارښتنه کیږي چې بوشنګونه ، نلی (که کوم وي) او فاسټینرونه واخلئ.

د ټانک بدلول باید د دې ځانګړي موټر ماډل لپاره د ترمیم لارښوونو سره سم ترسره شي.مګر په عمومي توګه، د کار ترتیب په لاندې ډول دی:

1. له ټانک څخه مایع لرې کړئ (دا سپارښتنه کیږي چې لوی سرنج یا بلب وکاروئ)؛
2. که چیرې د کلچ ماسټر سلنډر لپاره مناسب ځای شتون ولري، نلی له ټانک څخه جلا کړئ او داسې ځای کېږدئ چې مایع له هغې څخه بهر نشي.
3. که چیرې یو ټانک ګړندی وي، لیرې یې کړئ (پیچونه لرې کړئ، کلیمپ لرې کړئ)؛
4. ټانک ړنګ کړئ، که دا دوه برخې وي، د لاسي ځواک په واسطه یې له سوري څخه لرې کړئ، که دا واحد برخه وي، له تار شوي فټینګ څخه یې لرې کړئ؛
5. بوشنګونه معاینه کړئ، که دوی زیانمن شوي یا درز شوي وي، د نصب کولو ځای او د سلنډر د بدن پورتنۍ برخه پاکولو وروسته نوي نصب کړئ؛
6. یو نوی ټانک په برعکس ترتیب کې نصب کړئ.

د کار په بشپړیدو سره ، تاسو باید د بریک مایع اکمالات ډک کړئ او سیسټم پمپ کړئ ترڅو د هوا بلبلونه لرې کړئ.د پمپ کولو وروسته، دا ممکن اړین وي چې په ټانک کې ښودل شوي اړین کچې ته مایع ډک کړئ.د ټانک د سم انتخاب او د هغې مناسب ځای په ځای کولو سره، د موټر بریک سیسټم به په هر ډول شرایطو کې په اغیزمنه او باوري توګه کار وکړي.


د پوسټ وخت: جولای 11-2023