نږدې ټول څلور سټروک پسټون داخلي احتراق انجنونه د کیمشافټ پراساس د ګاز توزیع میکانیزم لري.د camshafts په اړه هرڅه، د دوی موجوده ډولونه، ډیزاین او د کار ځانګړتیاوې، او همدارنګه د شافټونو سم انتخاب او بدیل، وړاندیز شوې مقاله ولولئ.
د کیمشافټ هدف او د بریښنا واحد کې د هغې ځای
کامشافت (RV، camshaft) د پسټون څلور سټروک داخلي احتراق انجنونو د ګاز توزیع میکانیزم (وخت) یوه برخه ده چې د ګاز تبادلې پروسه کنټرولوي؛د فلزي شافټ د ځانګړي پروفایل جوړ شوي کیمونو سره ، کوم چې د والوز خلاصول او بندول تضمینوي ترڅو سلنډر ته د احتراق وړ مرکب یا هوا داخل کړي او د پسټون حرکت او د ټولو عملیاتو سره سم د اخراج ګازونه خوشې کړي. سلنډر
وخت د متقابل داخلي احتراق انجن یو له اصلي سیسټمونو څخه دی ، له دې څخه مننه ، سلنډرونو ته د هوا د تیلو مخلوط (کاربوریټر انجنونو کې) یا هوا (په انجیکټرونو او ډیزل انجنونو کې) تضمین کیږي ، او د اخراج ګازونه دي. له سلنډر څخه یوازې په کلکه ټاکل شوي دقیقو کې خوشې کیږي.د ګاز تبادله په هر سلنډر کې د جوړ شوي والوز په واسطه ترسره کیږي، او د دوی چلول او د کرینک میکانیزم او د بریښنا واحد نورو سیسټمونو سره د کار ترکیب د یوې برخې - کیمشافټ لخوا ترسره کیږي.
RV د یو شمیر کلیدي دندو سره سپارل کیږي:
● د استخراج او اخراج والوز فعالونکی (مستقیم یا غیر مستقیم د منځنیو برخو له لارې)؛
● د بریښنا واحد د نورو سیسټمونو سره د وخت د همغږۍ عملیات یقیني کول؛
● د ټاکل شوي والو مهالویش سره سم د انټیک او اخراج والو خلاصیدو او بندیدو ډاډ ترلاسه کول (د TDC په نسبت د کرینکشافټ گردش په یوه ټاکلي زاویه کې د ګازونو د مینځلو او اخراج لپاره او د سټروک پیل / پای)؛
● په ځینو مواردو کې، د مختلفو میکانیزمونو او اجزاوو چلول، پشمول هغه کسان چې د وخت سره په همغږي توګه کار کوي (د ایګیشن بریکر - توزیع کونکي، د تیلو پمپ، او نور).
د RV لخوا لوبول شوی اصلي رول د دې ځانګړي بریښنا واحد د ډیزاین والو وخت مرحلو مرحلو سره سم د وخت والوز عملیات کنټرول کول دي.د ځانګړي ډیزاین څخه مننه، کیمشافټ یوازې په مناسب وخت کې د ټولو والوز پرانیستل او بندول تضمینوي، د دوی د اوورلیپ زاویې په ځانګړي سټروکونو کې ټاکي، او داسې نور. یو اغوستل شوی، خراب شوی یا خراب شوی کیمشافټ د بریښنا واحد فعالیت یا په بشپړه توګه ګډوډوي. دا غیر فعالوي، دا ډول شافټ سمدستي بدیل ته اړتیا لري.مګر د یوې نوې برخې پیرودلو دمخه، تاسو باید د RV موجوده ډولونه، د دوی جوړښت او تطبیق پوه شئ.
د camshafts ډولونه، جوړښت او ځانګړتیاوې
په عموم کې، RV د کوچني قطر د فلزي شافټ په بڼه جوړ شوی، په کوم کې چې ډیری عناصر جوړ شوي دي:
● کیمرې؛
● د غاړې ملاتړ؛
● د مختلفو میکانیزمونو ګیر او/یا سنکی ډرایو؛
● جراب د ډرایو پلی / ګیر نصبولو لپاره.
د کیمشافټ اصلي عناصر کیمونه دي، کوم چې په انجن کې پرته د مرحلې بدلون میکانیزم شمیره د والوز ټول شمیر سره مطابقت لري (دواړه د استخراج او اخراج په وخت کې).کیمرونه یو پیچلي ډراپ-شکل پروفایل لري، کله چې RV وګرځي، کیمونه دننه ځي او پشکرونه پریږدي، په دې توګه د والو ډرایو چمتو کوي.د کیم پروفایل ځانګړتیاو له امله ، نه یوازې د والو خلاصول او بندول ترلاسه کیږي ، بلکه د یو ټاکلي وخت لپاره یې په خلاص حالت کې ساتل ، د مرحلو سره سم اوورلیپ کول ، او داسې نور.
د ټولو کیمرونو پورتنۍ برخه د یو بل په پرتله لیږدول کیږي، کوم چې د یو ځانګړي بریښنا واحد لپاره ټاکل شوي ترتیب سره سم د ټولو سلنډرونو ترتیب عملیات یقیني کوي.په RV کې د څلور سلنډر انجنونو لپاره، د یو سلنډر د کیمونو پورتنۍ برخه د 90 درجو لخوا لیږدول کیږي، د شپږ سلنډر انجنونو لپاره - 60 درجې، د اتو سلنډر V شکل انجنونو لپاره - د 45 درجو لخوا، په هرصورت، تاسو ډیری وختونه د موټرو ډیزاین ځانګړتیاو له امله استثناوې موندلی شئ.
RV په ځانګړي ډول ډیزاین شوي سوري یا بسترونو کې د ملاتړ ژورنالونو په واسطه د انجن په بلاک یا سر کې نصب شوی.RV د جلا کولو وړ (لینرونو) یا یو ټوټه (بوشنګ) رولینګ بیرنګونو باندې تکیه کوي چې د ځانګړي الیاژ څخه جوړ شوي د ټیټ رقابت سره.سوري په بیرنګونو کې رامینځته شوي ترڅو د انجن تیلو د عمومي انجن غوړ سیسټم څخه ژورنالونو ته عرضه کړي.د یو ژورنال په بیرینګ کې (معمولا مخکی یا شاته) ، د فشار حلقه یا نور تالاشۍ وسیله رامینځته کیږي ترڅو د RV محوری حرکت مخه ونیسي.
د RV په هر مناسب ځای کې، د مختلفو واحدونو د چلولو لپاره یو هیلیکل ګیر یا یو سنکیک جوړ کیدی شي.د ګیر په مرسته ، د تیلو پمپ یا توزیع کونکي ډرایو معمولا احساس کیږي ، او د اکسینټریک په مرسته ، د تیلو پمپ ډرایو احساس کیږي.د RV په ځینو ډولونو کې، دا دواړه عناصر شتون لري، په عصري موټرو کې، برعکس، دا عناصر شتون نلري.
د شافټ مخې ته یوه پښه شتون لري چې په هغې کې د کیلي او بولټ په واسطه د ډرایو پللی یا ګیر نصب شوی.د لرې کولو وړ کاونټر وزن هم دلته شتون لري ، کوم چې د پمپ ډرایو سنکیټریک یا نورو غیر متناسب برخو په شتون کې د کیمشافټ توازن چمتو کوي.
RVs په یو موټور کې د نصب کولو میتود او مقدار ، د ډرایو ډول ، د وخت په مختلف ډولونو کې پلي کیدو او ځینې ډیزاین ځانګړتیاو له مخې په څو ډلو ویشل شوي.
د نصب کولو میتود له مخې، کیمشافټونه په دوو اصلي ډلو ویشل شوي دي:
● په مستقیم ډول د انجن بلاک کې نصب کول (موټرونه د ټیټ شافټ سره)؛
● د بلاک په سر کې نصب کول (موټرونه د سر شافټ سره).
معمولا ، په ټیټ شافټونو کې اضافي عناصر شتون نلري ، د دوی غوړ کول په کرینک کیس کې د تیلو دوړې له امله ترسره کیږي او د بوشنګونو له لارې ملاتړ ژورنالونو ته د فشار لاندې د تیلو عرضه کیږي.په پورتنۍ شافټونو کې ډیری وختونه اوږدمهاله چینل شتون لري او د ملاتړ ژورنالونو کې ټرانسورس برمه ترسره کیږي - دا ډاډ ورکوي چې ژورنالونه د فشار لاندې د تیلو په کارولو سره غوړ شوي.
د مختلف ډوله انجنونو کیمشافټونه
انجن کولی شي یو یا دوه RV ولري، په لومړي حالت کې، یو شافټ د ټولو والو لپاره ډرایو چمتو کوي، په دویمه قضیه کې، یو شافټ یوازې د انټیک والوز لپاره ډرایو چمتو کوي، دویم یوازې د اخراج والو لپاره.په دې اساس، په ټول RV کې، د کیمرونو شمیر د ټولو والوز شمیر سره مطابقت لري، او په هر یو جلا RV کې، د کیمونو شمیر د والوز ټول شمیر نیمایي دی.
RV د بیلټ ، زنځیر یا ګیر لخوا پرمخ وړل کیدی شي چې مستقیم د کرینکشافټ ګیر سره وصل وي.نن ورځ، لومړی دوه ډوله اکټیوټرونه ډیری وختونه کارول کیږي، ځکه چې د ګیر ډرایو لږ باوري او تنظیم کول ستونزمن دي (دا د مرحلو تنظیم کولو یا ترمیم لپاره د واحد د پام وړ جلا کولو ته اړتیا لري).
په نهایت کې، ټول RVs د ګاز د توزیع میکانیزم ډول سره سم په دوو ګروپونو ویشل کیدی شي چې دوی کولی شي فعالیت وکړي:
● د دودیز وخت سره د انجنونو لپاره؛
● د واحدونو لپاره د وخت سره د متغیر والو وخت سره.
د دوهم ډول کیمشافټونو کې ، ممکن اضافي کیمرې شتون ولري ، د اصلي کیمرې په پرتله په کوچني زاویه کې لیږدول شوي - د دوی په مرسته ، والوز چلیږي کله چې مرحله بدله شي.همچنان ، دا شافټونه کولی شي د حرکت کولو لپاره ځانګړي عناصر ولري ، د محور په اوږدو کې ټوله برخه بې ځایه کړي ، او داسې نور.
د ټولو ډولونو او ډیزاینونو RVs د فولادو یا کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوي دي ، د فولادو RVs کیمونو سطحه د تودوخې درملنې لاندې راځي (د لوړ فریکونسۍ جریانونو سره قوی کول) ، د کاسټ اوسپنې RVs کیمونه بلیچ شوي (د یخ کولو نرخ په زیاتولو سره بلیچ کول) د کاسټینګ) - دا د برخو د اغوستلو مقاومت کې زیاتوالی ترلاسه کوي.بشپړ شوي شافټونه د رن آوټ کمولو لپاره متوازن دي، او یوازې بیا په انجن کې نصب شوي یا پرچون زنځیرونو ته لیږل کیږي.
څنګه په سمه توګه کیمشافټ غوره او ځای په ځای کړئ
کیمشافټ د وخت په تیریدو سره د اغوستلو تابع دی، چپس او په کیمرونو کې سخته بڼه لري، او په ځینو شرایطو کې برخه په جزوي یا بشپړ ډول ویجاړیږي.په دې ټولو قضیو کې، شافټ باید د نوي سره بدل شي.دا کار د انجن د پام وړ بې ځایه کولو او اضافي سمون عملیاتو ته اړتیا لري، نو دا غوره ده چې دا یو متخصص یا د موټر خدمت ته وسپارل شي.
Camshaft او په وخت کې د هغې ځای
د بدلولو لپاره، دا اړینه ده چې یوازې د هغه ډول او ماډل څخه کیمشافټ واخلئ کوم چې مخکې په انجن کې نصب شوی و.ډیری وختونه، د موټرو د چلولو یا ښه کولو لپاره، د مختلف پروفایل او کیم ترتیب سره شافټونه کارول کیږي، مګر دا ډول بدیل باید یوازې د اړین محاسبې ترسره کولو وروسته ترسره شي.همچنان ، د شافټ سره ، دا اړینه ده چې نوي بوشنګ یا لاینر وپیرئ ، ځینې وختونه دا اړینه وي چې پللی ، توزیع کونکي ډرایو ګیر او نورې برخې بدل کړئ.د شافټ ځای په ځای کولو کار باید یوازې د انجن ترمیم کولو لارښوونو سره سم ترسره شي ، وروسته له هغه چې بریک ان ترسره شي.
د کامشافټ د سم انتخاب او ځای په ځای کولو سره، د انجن ټول وخت به په ډاډه او ډاډ سره کار وکړي، په ټولو حالتونو کې د بریښنا واحد فعالیت ډاډمن کړي.
د پوسټ وخت: جولای-13-2023