په هر عصري بریښنا واحد کې، تل د کرینکشافټ موقعیت سینسر شتون لري، چې پر بنسټ یې د سوځولو او د سونګ انجیکشن سیسټمونه جوړ شوي.په مقاله کې د کرینکشافټ موقعیت سینسرونو ، د دوی ډولونو ، ډیزاین او عملیاتو په اړه ټول ولولئ ، او همدارنګه د دې وسیلو سم انتخاب او ځای په ځای کړئ.
په انجن کې د کرینکشافټ موقعیت سینسر هدف او ځای
د کرینکشافټ موقعیت سینسر (DPKV، همغږي سینسر، د حوالې پیل سینسر) - د داخلي احتراق انجن د بریښنایی کنټرول سیسټم یوه برخه؛یو سینسر چې د کرینکشافټ فعالیت ځانګړتیاوې څاري (موقعیت، سرعت)، او د بریښنا واحد اصلي سیسټمونو فعالیت یقیني کوي (تګ، بریښنا، د ګاز ویش، او نور).
د ډیری برخې لپاره د ټولو ډولونو عصري داخلي احتراق انجنونه د بریښنایی کنټرول سیسټمونو سره مجهز دي ، کوم چې په بشپړ ډول په ټولو حالتونو کې د واحد عملیات په غاړه اخلي.په داسې سیسټمونو کې ترټولو مهم ځای د سینسر لخوا نیول شوی - ځانګړي وسایل چې د موټرو ځینې ځانګړتیاوې تعقیبوي، او معلومات د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته لیږدوي.ځینې سینسرونه د بریښنا واحد د عملیاتو لپاره مهم دي، په شمول د کرینشافت موقعیت سینسر.
DPKV یو پیرامیټر اندازه کوي - په هر وخت کې د کرینکشافټ موقعیت.د ترلاسه شویو معلوماتو پراساس، د شافټ سرعت او د هغې زاویه سرعت ټاکل کیږي.د دې معلوماتو په ترلاسه کولو سره، ECU د دندو پراخه لړۍ حل کوي:
● د لومړي او/یا څلورم سلنډر د پسټون د TDC (یا TDC) شیبې معلومول؛
● د سونګ د انجیکشن سیسټم کنټرول - د انجیکشن دقیقه او د انجیکشن موده ټاکل؛
● د اور لګیدنې سیسټم کنټرول - په هر سلنډر کې د اور لګیدو دقیقه ټاکل؛
● د متغیر والو وخت سیسټم کنټرول؛
● د سونګ د بخارۍ د بیرته راګرځولو سیسټم د برخو د عملیاتو کنټرول؛
● د انجن اړوند نورو سیسټمونو د عملیاتو کنټرول او سمون.
په دې توګه، DPKV د بریښنا واحد نورمال فعالیت تضمینوي، په بشپړه توګه د هغې د دوو اصلي سیسټمونو عملیات ټاکي - انفجار (یوازې د ګازو په انجنونو کې) او د سونګ انجیکشن (په انجیکټر او ډیزل انجنونو کې).همچنان ، سینسر د نورو موټرو سیسټمونو کنټرول لپاره اسانه وګرځید ، کوم چې عملیات په مستقیم یا غیر مستقیم ډول د شافټ موقعیت او سرعت سره همغږي کیږي.یو غلط سینسر کولی شي په بشپړه توګه د انجن عملیات ګډوډ کړي، نو دا باید بدل شي.مګر د نوي DPKV پیرودلو دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې د دې وسایلو ډولونه، د دوی ډیزاین او عملیات پوه شئ.
د DPKV ډولونه، ډیزاین او د عملیاتو اصول
د ډول او ډیزاین په پام کې نیولو پرته، د کرینشافت موقعیت سینسر دوه برخې لري:
● د موقعیت سینسر؛
● ماسټر ډیسک (د سینک ډیسک، سنک ډیسک).
DPKV په پلاستيکي یا المونیم قضیه کې ځای په ځای شوی ، کوم چې د ماسټر ډیسک تر څنګ د بریکٹ په واسطه نصب شوی.سینسر د موټر بریښنایی سیسټم سره وصل کولو لپاره معیاري بریښنایی نښلونکی لري ، نښلونکی دواړه د سینسر په بدن او د لنډ اوږدوالي په خپل کیبل کې موقعیت لري.سینسر د انجن بلاک یا په ځانګړي بریکٹ کې ټاکل شوی، دا د ماسټر ډیسک په مقابل کې موقعیت لري او د عملیاتو په بهیر کې خپل غاښونه حسابوي.
په مختلف انجنونو کې د کرینکشافټ موقعیت سینسر
ماسټر ډیسک یو پللی یا څرخ دی چې د هغې په شاوخوا کې د مربع پروفایل غاښونه شتون لري.ډیسک په کلکه د کرینکشافټ پللي یا مستقیم د هغې په پښه کې تنظیم شوی ، کوم چې د ورته فریکونسۍ سره د دواړو برخو گردش ډاډمن کوي.
د سینسر عملیات د مختلف فزیکي پیښو او اغیزو پراساس کیدی شي، ترټولو پراخه د دریو ډولونو وسایل دي:
● Inductive (یا مقناطیسي)؛
● د هال اغیز پر بنسټ؛
● نظری (رڼا).
د سینسر هر ډول خپل ډیزاین ځانګړتیاوې او د عملیاتو اصول لري.
استخراجي (مقناطيسي) DPKV.د وسیلې په زړه کې یو مقناطیسي کور دی چې په باد (کویل) کې ځای په ځای شوی.د سینسر عملیات د بریښنایی مقناطیسي انډکشن اغیزې پراساس دي.په آرام کې، په سینسر کې مقناطیسي ساحه ثابته ده او په باد کې هیڅ جریان شتون نلري.کله چې د ماسټر ډیسک فلزي غاښ مقناطیسي کور ته نږدې تیریږي ، د کور شاوخوا مقناطیسي ساحه په ناڅاپي ډول بدلیږي ، کوم چې د باد په جریان کې د جریان د جذب لامل کیږي.کله چې ډیسک څرخیږي ، د سینسر په محصول کې د ځانګړي فریکونسۍ بدیل جریان رامینځته کیږي ، کوم چې د ECU لخوا د کرینکشافټ سرعت او موقعیت ټاکلو لپاره کارول کیږي.
دا ترټولو ساده سینسر ډیزاین دی، دا په پراخه توګه د انجنونو په ټولو ډولونو کې کارول کیږي.د دې ډول وسیلو ګټه د بریښنا رسولو پرته د دوی عملیات دي - دا دا امکان ورکوي چې دوی یوازې د یوې جوړې تارونو سره مستقیم کنټرول واحد ته وصل کړي.
د هال اغیز سینسر.دا سینسر د هغه تاثیر پر بنسټ والړ دی چې شاوخوا یوه نیمه پیړۍ دمخه د امریکایی فزیک پوه اډون هال لخوا کشف شوی: کله چې کرنټ په ثابت مقناطیسي ساحه کې ځای پرځای شوي د پتلي فلزي پلیټ له دوه مخالف اړخونو څخه تیریږي ، ولتاژ په نورو دوه اړخونو کې څرګندیږي.د دې ډول عصري سینسرونه په ځانګړي هال چپس کې جوړ شوي چې د مقناطیسي کور سره په قضیه کې ځای پرځای شوي، او د دوی لپاره ماسټر ډیسکونه مقناطیسي غاښونه لري.سینسر په ساده ډول کار کوي: په آرام کې، د سینسر په تولید کې صفر ولتاژ شتون لري، کله چې مقناطیسي غاښ تیریږي، ولتاژ په تولید کې ښکاري.لکه څنګه چې د تیرې قضیې په څیر، کله چې ماسټر ډیسک څرخیږي، د DPKV په تولید کې یو بدیل جریان رامینځته کیږي، کوم چې ECU ته چمتو کیږي.
د انډکټیو کرینکشافټ موقعیت سینسر
دا یو ډیر پیچلی سینسر دی، کوم چې په هرصورت، د ټول کرینکشافټ سرعت حد کې د اندازه کولو لوړ درستیت چمتو کوي.همچنان ، د هال سینسر د عملیاتو لپاره جلا بریښنا رسولو ته اړتیا لري ، نو دا د دریو یا څلورو تارونو سره وصل دی.
نظري سینسرونه.د سینسر اساس د رڼا سرچینې او ریسیور (LED او photodiode) جوړه ده، په هغه تشه کې چې د ماسټر ډیسک غاښونه یا سوري شتون لري.سینسر په ساده ډول کار کوي: ډیسک، کله چې په مختلفو وقفو کې څرخیږي، د LED څخه بهر کوي، چې په پایله کې د فوټوډیډ په تولید کې یو نبض شوی جریان رامینځته کیږي - دا د اندازه کولو لپاره د بریښنایی واحد لخوا کارول کیږي.
اوس مهال، نظری سینسرونه په انجن کې د دوی د عملیاتو د سختو شرایطو له امله د محدود استعمال څخه کار اخلي - لوړ دوړې، د لوګي احتمال، د مایعاتو ککړتیا، د سړک کثافات، او نور.
معیاري ماسټر ډیسکونه د سینسرونو سره کار کولو لپاره کارول کیږي.دا ډول ډیسک په 60 غاښونو ویشل شوی چې په هر 6 درجو کې موقعیت لري ، پداسې حال کې چې د ډیسک په یو ځای کې دوه غاښونه شتون نلري (د سینک ډیسک ډول 60-2) - دا پاس د کرینکشافټ گردش پیل دی او د سینسر ترکیب تضمینوي ، ECU او اړوند سیسټمونه.معمولا، د سکپ کولو وروسته لومړی غاښ په TDC یا TDC کې د لومړي یا وروستي سلنډر د پسټون موقعیت سره سمون لري.د غاښونو دوه سکپونو سره ډیسکونه هم شتون لري چې یو بل ته د 180 درجو په زاویه کې موقعیت لري (د سینک ډیسک ډول 60-2-2) ، دا ډول ډیسکونه د ډیزلي بریښنا واحدونو ځینې ډولونو کې کارول کیږي.
د داخلي سینسرونو لپاره ماسټر ډیسکونه د فولادو څخه جوړ شوي، ځینې وختونه په ورته وخت کې د کرینکشافټ پلی په څیر.د هال سینسرونو لپاره ډیسکونه اکثرا د پلاستيک څخه جوړ شوي، او دایمي مقناطیس په غاښونو کې موقعیت لري.
په پایله کې، موږ یادونه کوو چې DPKV اکثرا دواړه په کرینکشافټ او کیمشافت کې کارول کیږي، په وروستي حالت کې، دا د کیمشافټ موقعیت او سرعت څارلو لپاره کارول کیږي او د ګاز ویشلو میکانیزم عملیاتو کې سمونونه رامینځته کوي.
د inductive ډول DPKV او ماسټر ډیسک نصب کول
څنګه د کرینشافت سینسر په سمه توګه غوره او ځای په ځای کړئ
DPKV په موټرو کې کلیدي رول لوبوي، د سینسر نیمګړتیاوې د انجن په عملیاتو کې د چټک خرابیدو لامل کیږي (سخت پیل، بې ثباته عملیات، د بریښنا ځانګړتیاو کمښت، چاودنه، او نور).او په ځینو مواردو کې، که DPKV ناکام شي، انجن په بشپړه توګه غیر فعال کیږي (لکه څنګه چې د چک انجن سیګنال لخوا اشاره شوې).که چیرې د انجن په عملیاتو کې تشریح شوي ستونزې شتون ولري، نو تاسو باید د کرینشافت سینسر وګورئ، او د هغې د خرابوالي په صورت کې، بدیل ترسره کړئ.
لومړی، تاسو اړتیا لرئ سینسر معاینه کړئ، د هغې د بدن، نښلونکي او تارونو بشپړتیا وګورئ.انډکټیو سینسر د ټیسټر سره چیک کیدی شي - دا د باد مقاومت اندازه کولو لپاره کافي دی ، کوم چې کاري سینسر د 0.6-1.0 kOhm حد کې لري.د هال سینسر په دې طریقه نشي کتل کیدی، د دې تشخیص یوازې په ځانګړو تجهیزاتو کې ترسره کیدی شي.مګر ترټولو اسانه لاره د نوي سینسر نصب کول دي، او که انجن پیل شي، نو ستونزه په سمه توګه د زاړه DPKV په خرابۍ کې وه.
د بدلولو لپاره، تاسو باید یوازې د هغه ډول سینسر غوره کړئ چې په موټر کې نصب شوی او د اتوماتیک لخوا وړاندیز شوی.د بل ماډل سینسر ممکن په ځای کې نه وي یا په اندازه کولو کې د پام وړ تېروتنې وکړي، او د پایلې په توګه، د موټرو عملیات ګډوډ کړي.DPKV باید د موټر ترمیم لارښوونو سره سم بدل شي.معمولا ، دا د بریښنایی نښلونکي منحل کولو لپاره کافي دي ، یو یا دوه پیچونه / بولټونه خلاص کړئ ، سینسر لرې کړئ او پرځای یې نوی نصب کړئ.نوی سینسر باید د ماسټر ډیسک له پای څخه د 0.5-1.5 ملي میتر په فاصله کې موقعیت ولري (دقیق فاصله په لارښوونو کې ښودل شوې)، دا فاصله د واشیر یا بل ډول سره تنظیم کیدی شي.د DPKV د سم انتخاب او د هغې ځای په ځای کولو سره، انجن به سمدلاسه کار پیل کړي، یوازې په ځینو مواردو کې دا به اړین وي چې سینسر حساب کړي او د غلطۍ کوډونه بیا تنظیم کړي.
د پوسټ وخت: جولای-13-2023